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本日、スタビライザーなどの取り付けセッティングに相棒を工場へ預けてきました。
作業に追加して、車高調整をお願いしてきました。

車高調整の理由は、ガレージから出庫の時に角度つけないとフロントが擦るからです。
ただし、前後のバランスを変える方向で前後不当配分で上げてもらう事にしました。

スバルの４WDの成り立ちは、縦置きFFベースというグループB時代のアウディ・クワトロの発展形です。
ランチア・デルタHF 4WDに端を発する横置きFFベースの4輪駆動（現在はこちらが多数派・・・国産車代表：セリカGT-FOUR、ランサーエボリューションシリーズ）やFRベースの４WD（国産車代表：スカイラインを含めたGT-R）と比べた時に前軸・後軸の優位性・劣位性がわかります。

その上で、車高の前後差を変えることにしました。
自分の推論が有っているのか、今から仕上がりが楽しみです。