夜鳥のブログ一覧

今後磨く方向性です。

●インプレッサ
・クラッチつなぎ時にショックとジャダー発生を無くすこと。
通常時は問題ないのですが、微速でクラッチ切らなきゃいけない時とかの再接続時に失敗してショックもしくはジャダーが出ます。
体の具合も良くなってきたので、もう1段階理解を深めることにします。

●N-VAN
・必要ならレッドゾーン直前まで踏めるようにする。
レッドゾーン開始から500rpm手前は個人的にイエローゾーンとして可能な限り使わないようにしていました。
実際にはそこに最高出力を出せるところがあるので、過回転に入れること無く最高出力出せる6800rpmまでは必要な時に踏める事を目指します。


インプレッサの前はAE101型トレノに乗っていたのですが、トレノでも7000rpmを上限にしていました。（最高出力回転数7300rpm7400rpmが正しいようです）
レッド直前まで踏んでなかったのとアフター品の強化クラッチ入れてなかったのが今につながる次第💦💦💦