夜鳥のブログ一覧

今日はちょっとした車に乗ってきました。
実用性を重視したターボ車なのですが、フィーリングが商用のディーゼルターボのイメージです。
勿論実際のラグはそれより若干多いですが、ほぼそう書いて差し支えない感想でした。

物事は突き詰めると実現する土台や技術は違っても似かよるのですね！

追記
試乗車両はコレです

前の現場が終わって暫く経ちます。
休み時間の散歩も続けているのですが、そろそろ不満爆発しそうです。
「面白い車が見られねぇ！」

前の現場は良い所でした。
朝一はオープンのアルファ、昼間にはポルシェ９１１（９３０）やコルベットZO6、夜はポルシェ９２８やアストン・マーティンが見られるなんて最高でした。

・・・・・前の現場に戻る？
仕事ではチョット辛いかもしません（笑）
やってた作業はともかく内容が少しブラックでしたので(^_^;)

新婚旅行のお土産を渡しに、仕事帰りに寄ってくれました。
IQが来るまでの代車は、ダイハツのストーリア、どうも人気らしく来るまでに少し時間がかかりそうだとか。

「折角だからストーリアならX4を借りれば良かったのに」
「ラインナップに在ったらとっくに借りてるって（笑）」

車バカは治ってないようで安心しました(^^♪

それは「選択肢の多さ」だと思います。
車の出力はトルクと回転数で決まります。
そして加速と速度は逆相関の関係の間柄です。
一時的とは言え「回転限界：速度限界」を変えずにトルク・アドオンで加速が賄えるならそれが状況によってベターである事は多々あるでしょう。

ただそれは「無理矢理取って付けた物」と言う事だけは自覚が必要だと思います。
物事はリスクまで含めて理解して初めて真価が発揮できるのかもしれません。

先週、採寸していただいた物が届きました。
オープンな駐車スペースなので、どうしても欲しかったもの・・・これから活躍してくれそうです。