夜鳥のブログ一覧

夕食を作り終わって食べていたら、突然の来訪者でした。
見知らぬその人は近所の車屋さん・・・お話を聞いてみると
「車を売ってくれ」との事。

競技ベース車両はお勧めしませんよ・・・などと言っても無駄、やはり商売人の腰は強かったです。
但しコッチも半端な考えで買ったわけではないので、きっちり売る気は無い事だけ伝えました。

今日はお互い、相手の素性やらの探り合いで取り合えず終了。
生きて行くなら使えるラインは確保するのは定石手段なので、名刺だけ貰っておきました。

取り敢えずは車のオーナーとして最低ラインは合格でしょうか…
理由も無いのに金に釣られて相棒手放すなら、多分自分を屑以下と看做して嫌悪するはずです。
そして趣味人間としてきっと死んだも同然でしょうからね。

本日スバルに行ってみたら本日解禁でニュー・レガシィの試乗車がありました。因みにセダン2.5ℓＮＡエンジンです。
今日は時間が無いので詳細は別途＆少しだけ撮影した画像は後日として以下感想です。

・パッと見は大きい、明らかに車の扱いがコレまでと違う
（試乗車置き場が本気で手狭に見えました）
・サイズに比べてタイヤが小さく見えた（汗）
・乗ると大きさは感じない。
・エンジンは予想通りトルク十分
・Ｓ＃モードはこのタイプと思えないほど反応が良い
（本当は全開を試したいのですが流石に控えました）
・乗り心地は本当に良い…お客さんのお出迎えにも使えそう
・ＮＡ４気筒エンジンだと本当にエンジンルームに余裕あり

今回自分の乗った仕様は恐らく本当のスタンダードです。
６気筒エンジンやらターボやらを見てどうなのかが楽しみな車です。
本音を言えばコレをベースにアルシオーネを復活させて欲しい所ですけれど、この景気では難しいのでしょうねぇ（涙）

2009/5/22追記
画像を一枚貼り付けました。
残りと詳細は恐らく本ブログのほうになります(_ _)

2009/5/26
本ブログに書いたネタへのリンクです。

最近は仕事が自宅待機になっています。
それを利用して昨日は平日が休みの友人と食事をしてきました。

終わってもまだ少し時間があったので、缶コーヒーを飲みながら少しお喋り。
「スパークプラグの焼け具合なんだけど・・・」
「碍子がそれなりにきれいだからいい焼け方だと思うよ」
と良い大人二人がそろってこんな感じでした（笑）

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おとなは、だれも、はじめは子どもだった。
（しかし、そのことを忘れずにいるおとなは、いくらもいない。）
翻訳版　「星の王子様」冒頭より
著者　アントワーヌ・ド・サン＝テグジュペリ
訳者　内藤 濯
※以上敬称略
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『ガキ』と言われようと『不心得』と言われようときっと一生忘れてはいけない事ですね！

新タイヤの空気圧セッティングにいまだ四苦八苦しています（汗）
フロントが〇でもリアが×だったり、平地や上りは良くても下りはダメだったり・・・

たった一つの事でも煮詰めるのは手間がかかりますが、それこそがセッティングの面白さかもしれませんね！

先週交換してもらったタイヤの皮剥きが終了したので、夕方から少し走りました。
インプレッションその物は本ブログに記載しますが、先ずは簡単なメモ書きです。

空気圧はフロント：245KPa、リア：225KPa
冷間時（本日一切動かさず）にて測定
熱を入れる為15ｋｍ程予備走行の後、簡単な山道と直線にてテスト。

簡単な結論だけ書きますと、中々良い感じに走ることは出来ました。
ただもう少し前後の空気圧の差を減らした方が良い結果に繋がりそうです。

2009/05/10追記
本ブログでの記事です。