夜鳥のブログ一覧

色々と在りました今年も今日で締め括りです。
特に金銭面では苦労が多かったですが、やっと相棒の調律の1段階目は終了できました。

来年以降は、コストパフォーマンスはやや落ちて、自己責任色も強くなりますが、2段階目を少しずつ進める予定です。

今年閲覧下さいました皆様ありがとうございました。
あまり面白いネタは少ないと思いますが、来年もよろしくお願いいたします(_ _)

シロッコの1.4TSIに乗ってきました。
その昔ランチアがデルタS4で猛威を振るい、その後は日産がマーチで出して競技車両にも積まれた複合過給機の現代版装備車両です。

簡易なインプレッションはリンク先をお読み頂くとして、過給機大好き人間の感想としては、スーパーチャージャーとターボで全然性格が違うのが面白かったです。

スーパーチャージャーは物凄く扱い易く、エンジン動力を食うという弱点はあれどフレキシブルにトルクを追加できるという事の優位性を再認識できました。

ターボの方は今流行の低回転から強いタイプかと思ったら、レブ近くまできっちり回せるタイプで驚きました。

過給機の制御その物は日本メーカーの技術力は凄いものがあると思います。
それでもシステムとしてポジティブを存分に出し、インパクトを作るという点でヨーロッパには及ばない部分があるのは国民性の違いなのかもしれませんね。

先日のツーリング後は、車以外のことをいろいろやることになりました。
取り敢えず先週と今週はデジタル関連でした。

先ずは新パソコンの導入やその置き場の作成などです。

やっていて思うのは、力加減や付け方は違えど、物弄りの技術は共通方向が在るのではないかと言うことです。
今回、マザーボード関連の作業は緊張しましたが、車のスパークプラグ交換に比べたら気分は楽でした（失敗後の最悪展開の被害金額が車のほうが遥かに上）
そして今回、電装系を弄れたことは、後で必ず車にも役に立つハズです。

物事の経験値はどれだけ重要かがよくわかりますね。

今年最後の長旅です。
http://blogs.dion.ne.jp/boost_overshoot/archives/9021256.html
忙しさから来たストレスはコレで飛びました。

その後はディーラーに相棒を持ち込んで１週間預かってもらう事になりました。
オイルクーラーにリコールが出たみたいです。
自分が仕事している間に対策して頂いて土曜にはまた手元に戻ります。

空っぽの駐車場を見るのは不思議な気分になりますね(^_^;)