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少し前ですが、ボンネットの冷却孔カバーを外してテストしてみました。
結果を簡略に(_ _)

・最初の暖機は油温が上がりにくくなる
・信号などの停止では、ほんの少しだけ水温油温が上がり難くなった。　（それでも長い赤信号では温度は上がってしまいますが）
・停止後の走行は、水温の適正値への下降タイミングが早くなった。

熱気が適切に抜けると言うのは大事ですね。
本当は、タービンやらエンジンヘッドから来る熱の抜き処理なんかもしたい所ですが(^_^;)