夜鳥のブログ一覧

昨日、少し遠出した際に事故が発生していました。
・・・オフセット衝突の公道テスト？と思うくらいきれいに右半分がクラッシュしているミニバン。
ただ乗室は潰れずに無事だったのは幸いでした。

車は値段だけではなく、いざというときの安全性まで加味しないとイケませんね。

本日、陸運支局に持ち込んで無事に車検が通りました。
マフラーの音量については、測られることすらありませんでした（明らかに問題無いから測られないパターン）

車検の方は全く問題なかったのですが、車検前に光軸調整してもらう業者さんのところを出るのに、まだ車高の上げ量が足りないことが判明しました。
皮一枚擦っている感覚ですね。
後５ミリ上げれば行けそうですが、行動範囲でそこ以外引っかからない事に関して、変更作業するかは非常に悩みます。

諸事情あって遅れに遅れた相棒のリファイン計画再動です。
以前書いた物の内、最初の発注はミラーにしました。
・・・ただ受注生産品なので、今年中の納品は無理でしょうね(^_^;)

それ以外に、PC側の計画の第一歩。
約8ヶ月使ったDeskMini X300を親に譲り渡すことにしました。
昨日と本日で、親が使っていたノートからHDD引き抜いて、2.5インチSSDと一緒に移植。
タイトル画像は、ドライバ系の調整中です・・・お掃除していない状態でしたので少々汚い画像ですが。

PC側は、最終的にロマンを追う方向にしました。
相棒のリファインについては、方向をどうするかは思案中・・・まぁ私のことなのでアレな仕様になるのは間違いないです😅

本日車検出ししたら、予想通り音量オーバーと言われました。
流石にマフラー変えてから2000ｋｍくらいしか走ってないのに10db上がった測定値というのは疑問ですが。

まぁカスタマイズした車両なら検査くらい自前で通すべきという宿命だと思うことにします。
・・・これで陸運でも音量オーバーだったら、急いでサイレンサーを用意しないといけません。

先日、新型WRXの発表が有ったようです。
直近のモデルでいうWRX S4、古いモデルならインプレッサWRXに値するモデルと思われます。

動画内の情報から、日本に馴染み深い単位に換算するとエンジンスペックは出力：約275PS、最大トルク35.8Kgf・m位のようです。
日本仕様はこれより高出力の可能性ありますが、この値で出たとしても十分な出力ですね（常識的な重量なら）

また動画内では６MTとなっています・・・日本だけCVTオンリーとかならないことを祈ります💦

あと気になるのは、今の車らしく中央に大型のタッチスクリーンが入ってました。
便利なんでしょうけれど、大きすぎて「画面と車のどちらがメインだか分からない」印象を受けました。
・・・古い人間の証明なのかもしれませんが😓