夜鳥のブログ一覧

昨日自転車で出掛けた帰り道に鉄線踏んでパンクしました。
1mm位の直径の割と強い品物・・・耐パンクタイヤでも無理なやつでした。
これも機会と思って、自分でタイヤ交換も同時に行おうかと思います。

・・・ここ数年で自分が意外に器用なことが判明しました。
車は素人イジると不味い部分があるから作業するところは分けるとして、自転車もある程度何とか出来るように慣れば、その予算を車に回せるわけですので。

今PCはほぼ自分でなんとかしています。
物維持するのに技術有ると、自分の暇を潰して出費を圧縮できます。
コレは素晴らしいことだと思います。

先週は荷物（今までついてたブレーキローター＆キャリパー）が乗った状態での運転しか出来なかったので、本日から空荷での試走を開始です。

想定通り駆動力さえ確保出来ていれば、回転系はある程度軽いほうが走るのは楽になりました。
坂道発進すら今までより簡単なのは素晴らしいことでした。

ブレーキですが、ローターとの組み合わせのお陰で、十分な制動力が現段階で発揮できています。
交差路が感応式の信号で引っかかった再、強めのブレーキ踏むことになったのですが明らかに前のプレーンローター＆街乗りパッドと比べて減速早かったです。

・・・代わりに良い感じにダストが多い！
これが最初の慣らしだけなのか、スリット＆ドリルドで常に出るのか、もう少し走ってからレビュー追記したいと思います。

無事に予定が取れたので、本日入手済みパーツの取付交換で相棒を預けてきました。
要交換のショートパーツは可能な限り変えてもらうよう要望を出しています。
・・・変なトラブルが出ませんように🙏

発注した物が届きました。
こちらはプロのお力借りての取り付けです。
予約取るので、レビューへのアップは少し遅くなりますm(_ _)m

インテークパイプが大分傷んでいました。
そのため、少し前に発注しています。

先日友人との話しで「車は維持するほうが遥かに大変・・・そしてその苦労は製造からの期間を経ると漸増する」という旨を話していました。
90年代のマシンに比べたら難易度低いですが、そろそろ欠品パーツも考えないといけません。

やれる内にリプレースは進めていきたいですね。