夜鳥のブログ一覧

http://yomaigoto2bopoha.blog106.fc2.com/blog-entry-1699.html
↑グラフィックボードとモニター交換しました。
リフレッシュレートは144HZ、マウスカーソルが無駄にヌルヌル動いてました（笑）

リフレッシュレートは、そこまで変わらないという人も居ますが、自分の環境ではものすごく良く分かりました。
解像度とかモニターサイズにも依るのでしょうね☕

トヨタが現在水素を利用した内燃機関の実用化を検討しています。
それに対してホンダは１５年前に検討したけれど、CFRPのタンクが１５年くらいしか使えないので水素は次世代エネルギーには不適合と判断したと、とある記事に記載されていました。

・・・ホンダが目指している電気自動車のバッテリーは１５年以上持つというのでしょうかね？

水素だろうが電気だろうが、クリアしなければ行けない課題多すぎて2030年代に既存の石油由来内燃機関駆逐するのは無理だと個人的に考えます。

いっそ次世代の代替エネルギー研究するより、別素材からの人工合成ガソリンと大気中のCO2低減の研究したほうが早い気すらしますね。

最近ちょっとネット上を賑わせたお話です。
GR86でスポーツ走行をした車両がエンジンブロー。
原因がどうやらオイルパンの液体パッキンが剥がれて悪さをしたとのこと。

GR86は、競技前提の様なCMしていたにも関わらず
「競技走行は保証対象外」として最初は自費修理を求められたそうです。
最終的には保証対象として修理されたようですが、社内せめぎ合いの派閥争いを彷彿とさせる事態です。

一昔前のトヨタは、車は道具・利益優先主義でした。
それを変革したのは現社長の豊田章男氏です。
車のユーザーとしては歓迎する方針が多いですが、株主や役員でそれに良い印象を持たない人も多いことは想像が付きます。

この先現社長が勇退されても今の方向性で居て欲しいとは思いますが、その時にならないと分からないものだとも思います。

リンク記事ですm(_ _)m
http://yomaigoto2bopoha.blog106.fc2.com/blog-entry-1693.html
デカいパーツ組んでいるとアクセスするのも大変ですが、それもまた楽しみ✊

今OS入れるストレージを買う場合、冷却できる箱ならM.2の高速規格が良いですね。
レベルセル（1つのセルにいくつビットを入れるか）だけでいうと、ほぼTLC（3ビット）からしか選べないので、本当は性能落ちているはずなのですが、キャッシュで速度を維持して、容量の暴力で耐久性を維持する（≒空き容量少なくなると劣化も早い）という力技のようです。

これを許容するか嫌と思うかは、車のハイブリッドを認めるかという論争に近い気がします。