夜鳥のブログ一覧

来月に旅に出ることを正式に決めました。
その旅を以ってN-VANの慣らし運転終了とします。

そこで現在オイル交換用にオイルおよび備品調達中です。
いつもお世話になっているオイル屋さんと相談の結果、とあるメーカーの品を初めて使うことにしました。
使うオイル自体は俗に言うグループ３です。
鉱物油の高度精製品であるVHVIを使っている物となります。
（実際に買う製品はVHVI＋PAO）

実際に使う性能考えればグループ４（PAO）やグループ５（エステル系）を入れたくなるのがマニアというものです。
ですが結構な額ですのでセカンドカーに突っ込むのは躊躇します。
この辺まだまだ覚悟足りないエセ車好きなのかもしれません💦

とは言えこのグループ３も性能重視の製品から価格重視の製品まで幅広いです。
最初買おうとしていた製品は、今回買う予定の製品の約２倍の価格です！
必要な性能を持ちつつ、いかに投入額抑えられるかも大事かと🍵

なお興味本位でオイル屋さんにVHVIの利点と欠点を聞いてみました。
利点は熱の入りが早く、特に短い距離走るタイプの運転ならPAOより勧められるそうです。
欠点としては耐久性、熱の入りが早いことも加味されるのだと思いますが、PAOやエステルより明らかに劣化が早いとか。

オイルはある程度調べていたつもりですが、まだまだ勉強が必要なようです🙏

メイン部分は本ブログのリンクを貼ります。
【汚れ画像があるため閲覧注意！！】
http://yomaigoto2bopoha.blog106.fc2.com/blog-entry-1813.html
以前組んで、現在身内に使ってもらっているAsrock DeskMini X300の整備でした。

近くまで移動して引き取りと納品まで本日済ませています。
今日の移動は分かりやすい国道ではなく、知っている区間は抜け道をメインに移動していました。
N-VANだと、初級クラスの酷道・険道の類であれば私程度の腕前でも楽でした。
ただやはり欠点は登坂ですね。
ごく一部に特定区間ですれ違えない坂が有るのですが、そこで止まると1速と2速が離れすぎていてシフトチェンジが大変でした。

後は、高さに注意でしょうか。
枝が屋根を擦る音は黒板を軽く引っ掻く位の嫌な音でした💦

PCのグラフィックボードが出すFPS（秒あたりの描画コマ数）に対する私見です。
おそらくRadeonのプログラムは、ボードの能力以下の仕事が来た場合、上限FPSを平均もしくは中央値にする程度の仕事しかしないのではないかと見ています。

ちょっと見づらい画像ですが、私のメインPCに入っているゲーム達です。
グラフィックボードはRX6800XTで可能な限り４Kのネイティブ画質かつFPSは設定できる最大値です。
この中で無制限が可能なのは左上のエースコンバット７のみ。
他と比べれば描画は軽目ですが、４Kでもここまで出ます。
多分コレが本領発揮です。

低い値で目立つのはKOEIの歴史シミュレーションゲーム系。
上限FPSは60です。
特に信長の野望 創造はすでに10年経っているゲームです。
60FPS張り付きを予想していましたが、結果はこの通りになっています。

グラフィックボードのドライバ以外にゲーム側の設定も大事ですね。

以前は年に最低一回は地方超えの旅を車でやっていました。
5年くらい前に体調崩してから行っていなかったのですが、体調の考慮と整骨院の先生との相談の結果、今秋にお試しで再開する事にしました。

昨日の治療で少しだけ調子崩したので、今日は外での作業などほぼ出来ず大人しくしていたのですが、車に乗るのは全く問題なかったので恐らく大丈夫でしょう。
・・・車の運転だけは動けなくなる寸前まで出来るあたり別の意味で病気なのかもしれませんが、車好きの罹る不治の病でしょうね😅

お仕事が現在軽く修羅場です。
忙しい中で、未経験のものに触れることが出来ました。
それがタイトルの物なのですが、もっとわかりやすく書くとハイブリッドコア・・・現在のIntel CoreシリーズCPU構成です。
高性能コアと高効率コアの複合構成になります。

使った機材が第12世代Core iシリーズでした。
自分が使ったのはノートPC仕様ですが、このCPU予想以上に性能高かったです。
代わりに高負荷時の熱も半端ないのですが💦

感想ですが、車のハイブリッドと同じような感覚に感じました。
差し詰め高性能コアがエンジン、高効率コアがモーターです。
性能詰めていくと熱問題にいきあたる点も一緒ですね。
第2世代NSXは、電動側冷やすのに苦労していたそうですので。