夜鳥のブログ一覧

帰ってきてからオイル交換などもしており疲労困憊です。
購入物レビューやメインブログの旅の記事は後日の対応といたします😓

以前の告知通りN-VANの慣らし運転最終でした。
初めて泊まり込み長距離でしたが、世間でお仕事で使う人が仰るほど燃費は悪くないですね。
ただ、現代の軽自動車およびエコカーとしては良いとは言えない値。
割り切った仕様ですから当然です。
セカンドカーとしては十分な働きです！

なお旅自体はインプレッサで同じ工程こなした時のほうが体への負担は遥かに楽だった模様💦

本日は自転車メインの日にしていました。
http://yomaigoto2bopoha.blog106.fc2.com/blog-entry-1823.html

車と自転車、並行して趣味にしていて得られたものは「互いにして欲しくない動きがわかる」という事です。
自分が車に乗っているときに自転車が居たとわかっている時は少し多めに左を空けておきます。
また自分が自転車の時は、赤信号の停止時を除いて横から車を抜くことはしていません。

互いに半歩譲れば、そうそう問題は起こらないものかと思います。
ただそこの文化が違うから事故とかトラブルになるのですよね💦

午前中、雨の中相棒を引き取りに行ってきました。
今回交換品にブレーキキャリパーのブリーダスクリューが追加されています。
フルード滲み程度だったのですが、長年使っているので各所劣化は有るのでしょう。

直ぐにではないですが、キャリパーオーバーホールを何れ検討した方が良いかも知れません。

発熱の兆候がないので、とりあえずN-VANを洗車。
インプレッサが車検中のためガレージ置きです。
レアな光景のため画像に収めておきました😅

なおN-VAN、ガレージクラッシャーという不名誉な渾名が付いています。
軽規格だし行けるだろうと油断すると1945mmの大きさ（全高）を考慮せず当てる人が結構いた様です。
間口2mだし大丈夫と思っていると実際はシャッター格納の分だけ下がっていて激突！
車もシャッターも良い修理金額だそうで・・・

入れるときに干渉しないか3回確認しましたよ💦💦💦
余裕有って良かったですが。

昨日は旅立ち前の予行演習として、片道100ｋｍの中距離ツーリングでした。
行きは100％下道、帰りは高速です。
使ったのはN-VANですが、下道と高速の疲労感に大差ないのは驚きです。
車としてのパラメータを完全に低速向けにした証拠だと思いますが、ゆっくりした旅には良いのでしょう。

高速では3速5800rpmまで試しました。
出力系のグラフを見ていなかったら高回転仕様と思えるようなパワーの出方しているのは流石にエンジンのホンダだけは有ると思います。
この先無くなる事を標榜しているのが実に惜しい・・・撤回を節に希望します！

そして本日はインプレッサの車検日。
朝一チェックしたら、また電力が通っておらず・・・調べたらリチウムイオンバッテリーが原因であること確定です。
多分セル死亡ですかね・・・・・今充電していますが恐らくダメになったのだと思います。
急いでホームセンターで40B19Lを購入。
付けたら何の違和感もなく動作。無事に車検に出せました✊

その後、昨日の出先で会った友人の家族にコロナ陽性者が出たとの事。
今日の予定は全てキャンセルして、車検出したディーラーの方に注意喚起含めた報告だけしました。
2週間後に旅も有るので、体を休めるいい機会とします🍵