夜鳥のブログ一覧

本日にてリモートワークのお仕事終了(T_T)/~~~
明日から地獄の満員電車が待っておりますよλ.......

忙しくなるのが分かっていたので、先週末に色々と終えていました。
http://yomaigoto2bopoha.blog106.fc2.com/blog-entry-1869.html
http://yomaigoto2bopoha.blog106.fc2.com/blog-entry-1870.html

去年までで車関連に結構手を出したので、今年は少し控えてそれ以外の環境構築がメインになりそうです。
パソコンは多分サブ機組み直しになります。
これから情報調べますが、Ryzen8000Gシリーズの性能と値段の動き次第でやる時期が変わりそうです。

昨日は食事会で、人二人乗せてN-VANを走らせてました。
搭載パターンは行き帰りで2種類です。
１．助手席＆後部座席左
２．二人共後部座席

トラクションかかって旋回早かったのは１ですが、初期旋回には劣るもののヨーレート安定していて走りやすかったのは２でした。

船における貨物の中央積載が特等席といわれる理由がよく分かりました。
なお上記ミッドシップの語源という説があります。
パワーユニットを本当に車の中央に配置できたら良い車になりそうですね。

PCのベンチマークソフトであるシネベンチの最新版が出ているようでしたので試しました。
メイン機のスコアです。


暫くは性能的に差し支えなく使えそうと判断します。
今年更新するならやはりサブの方ですね。
後はUSB外付けHDDをルーターで簡易的にNASにしているのですが、余裕が出たらLAN接続の物をお安いので良いから作りたいと考えてます。

今日は以前スープラに愛車が変わったと書いた友人と食事してきました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/386909/blog/46923733/

その人に軽く話を聞いた所、自分はてっきり6発かと思っていたら4発のモデルを買っていたそうです。
乗り比べてハンドリングもスロットルレスポンスも4気筒の方が良く好みとの事でした。

いざ実物が納車されて、思っていたよりエンジンがおとなしい？？？
どうやら規制が原因のマイナーチェンジでスロットルレスポンスを大人しくなるよう変更なんだとか。
友人の車の生産期がマイナーチェンジ後のための悲劇でした。

これならエンジン6発に載せ替えるか、ECU弄りたくなると言ってました。
さてどこまで本気かわかりませんが😅

年末から年度末にかけての恒例で、ドライブの全ルートのどこかしらで舗装直しの工事がはいってました。
車高的に当たらないこと分かってますが、やはり道路に凸面あるのと小石が飛んで音がするのは精神的にはよろしく無いです。

インプレッサ走らせる前にN-VANか自転車でレッキをやろうかと思う辺り重症ですね😅