夜鳥のブログ一覧

どうやらインプレッサを所有して満20年になったようです。
自分の腕がこの車を上回ったら乗り換えるつもりが、チューニングすると凡人の20年では追い越せない程度の許容量はある車でした。

自分の才能の無さを嘆くべきか、自分の車を見る目が有ったと喜ぶべきか悩ましいところです💦

みんカラが20周年とのこと。
自分が今の車を入手する少し前に開始されていたとは・・・
最初は車のことだけ書いていたのですが、PCを始めいろんなことを書くサブブログみたいになってしまいました。
自分みたいに幅広く書いている人も多くて楽しませてもらっていますm(_ _)m

インプレッサの点検および整備の依頼を取ってきました。
行っていただく内容はリアデフのオイルシール交換とクラッチのマスターシリンダー交換です。
オイルシールは右だけが滲んでいますが、左も一緒に変えてもらうことにしました。
そしてどうしてもオイル抜けはしてしまうので、持ち込みでストックオイルを入れてもらう事を交渉済みです。
・・・まぁ最悪全交換になってしまうのでしょうね。

N-VANの方は完全に慣れました。
もう一切の不都合なく動かせるようになりましたね。
ロールの対応にサスのリバンプ特性把握が必要でした。
走るのに条件悪い車ほどパラメータを調べる必要が有るのは、いい経験だったと思います。

メインPCのAMD Softwareが起動しなくなりました。
ドライバなどの再インストールでは治らず、DDUでグラフィックドライバ関連を削除して入れ直したら無事に動くようになっています。

テストでゲームを動かしたところ、アーマード・コア６でFPSが上がっていました。
AFMFなしで90FPS（以前は85FPS)、AFMFありで149FPS（以前は130FPS)です。
勿論シーンによってフレームレートは異なりますが、スコアが怪しい場合とかは入れ直したほうが良い場面も有るのですね。

PCでメンテが必要な頻度は昔より落ちていますが、それでもやった方が良いのは昔から変わらないようです。

春に行ったインプレッサの一年点検時、リアデフのオイルシール滲みが出ていました。
半年点検となる秋に交換して貰う予定です。

そこ以外にクラッチのマスターシリンダーも交換予定。
同時にやってもらうかは予算次第でしたが、何とかなりそうなので依頼を予定しています。
古めの車に乗るのであれば、パーツ有るうちに適度に交換が良さそうですね。