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kumaMONの愛車 [スバル レガシィB4]

整備手帳

作業日:2011年10月27日

クラッチディスク交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
クラッチディスク交換に伴う、色々な写真・資料類です。
走行距離は、55,571kmで交換です。

写真は、交換前のかなり磨耗したディスク。
スリットがほぼ無くなってますし、締結用ボルトのザグリ穴深さが浅くなっていて、あと2mmほど磨耗すると、ボルト頭が飛び出しそうなところでした。
2
10月頭、クラッチフィーリングが悪化して、正直かなりまずい状態になったと自覚しましたので、いつもお世話になっているディーラーに見積もりをお願いしました。

ディーラーの経験上、同時交換したほうがベターなパーツも入って、工賃込み約12万円でした…
3
交換部品その1

クラッチ駆動シリンダ、および、ゴム製油圧配管(スパイラルガードがついているところ)
4
交換部品その2-1

クラッチマスターシリンダ
キャップは、前のままです(笑)
5
交換部品その2-2

クラッチマスターシリンダ
6
尚、交換作業時には、バッテリマイナス端子を外していたので、車載機器がほぼオールリセットでした。

自分自身で確認するために、ひととおり、取り付けボルトや取り付け状態をチェック。
特に問題はありませんでした。
7
最後に、納品請求書です。
ギアオイルも同時交換です。

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