HKSマフラー不具合の続報

なんか残念な対応ですね。
自分も同じマフラーなので今後同様の症状が出る事を覚悟しないといけないようですね。

ほんと残念です…

同じ症状になる可能性はありますねぇ。
何か防止策でもあるとよかったのですがねぇ。

まぁ、当然の対応ですよね～

私も同じマフラー使っていますが、購入時から
「なんで、ここにカーボン使うんだ？！」って思いながら購入しました｡｡｡

絶対に焼けるのが分かっていたから嫌だったのですが、音的には満足だったので･･･

そうなんですよね。

私も音が気に入って選びましたし、「ここを軽量化するためのカーボン化！？」みたいな謎はありましたwww

熱の影響と言っていました。
カーボンとクリア層の熱膨張率が違うせいで、熱による伸び縮みを繰り返していると、境界にストレスが蓄積するのかなー？と思います。

自分も同じマフラーを使用しておりまして、何故か左側が最初にカーボンが剥がれました。

HKSの対応は本当に残念ですが、やむなしの対応ですかね？

そもそも、このマフラーはサイレンサー部の溶着不良とかで無償交換だった過去がありますので赤字マフラーなのでしょう。
でも、それとこれは別でしてクレーム相当事象ですよね。

この軽量マフラーがチタンテールのブルー焼き入れでしたら、こんなカーボンデザインは選択しなかったのですが・・・

エンジンカバーにRSカーボンを使用していますが、冷えているときのフィッテングはバッチリなのですが、走って熱い時の寸法は見た目で分かる程度熱膨張しています。
蛇足になりますがリヤエンジンフードもカーボン素材を旧八千代工業やHKSが試作品で終わってしまったのも熱膨張からです。

お金をかけてカーボン部を更新する価値が無い様に思いますので、何か秘策を考えねば・・・・

同じく左側www
なにかあるのでしょうかね？

まー、機能状態は問題ないし、保証期間は過ぎているし、劣化なので。無償対応がないのは仕方ないところはあると思うのですが…
残念です。

カーボン自体の熱膨張は大きくない印象ですので、エポキシかなにかの母材の影響で膨張が大きいのでしょうかねぇ。

いずれにしても…
交換しても、また再発するんじゃ嫌なので、何か考えなくちゃですねぇ。

本体とカーボン部品の間に断熱材を入れるとか？？（でも隙間すくないしなー 空気が一番の断熱材とも考えられるしー）

剥離が始まるのは切断加工した部分からっぽいので、切断されたエッジを瞬間接着剤とかで止めちゃうとか？？（んー そんなんで効くのかなー）

っていうか、剥離してしまったものを、どうにかするのには、どうしたものかですねぇ、、、