のっぽのプーのブログ一覧

今日珍しいクルマに遭遇　プジョー・イオンです。
i-MiEVの姉妹車として2009年から2012年まで販売されたクルマらしく
前後のマークが「ライオン」になっています。

右ハンドルでした。

ちょっとカッコいいです

・・・・がステアリングにはうっそーって感じに三菱のマークが。
ヨーロッパ仕様のクルマとは微妙にフロントが違うんですね
どーしてなんでしょうね　よくわかりません





シトロエン版もあってC-zeroと呼ばれていたようです。

インテリアは独自のものでおしゃれで綺麗な仕上がりです！
センターのエアコンパネルはこっちの方が本家よりかっこいいです！



今見ても先進的な素敵なデザインです

あの頃の三菱は元気があったんですね

ランエボとかエボシリーズ復活してほしいですね

CACAZANのシープスキンのグローブぼホックが何故か潰れてしまって装着ができないので出石手袋にメール、ホック交換修理を依頼しました。


商品を送ってほしいとのことでレターパックにて発送。

なんと翌々日には昨日発送したとのメールが

到着その日に修理、そして発送していただいたようです。
そのスピード感に頭が下がります。


商品も無事到着。
このグローブはポルシェ用として使っています。



このシープスキンのグローブはしっとりとした使い心地が特徴でステアリングにそっと手を添えるだけでグリップできるんです。

画像でわかると思いますが裏地としてキュプラを使っています。
これがCACAZAN手袋の特徴ですね
汗をかいてもベトベトせず快適に使用できますし脱着も楽です。

長距離の疲れがまるで違います。

出石手袋さんありがとうございました。

長いマイクロファイバーのブラシ。これ、アルミホイール洗うのに超絶便利！

水にヒタヒタしてボディーシャンプーつけて抜き差しすれば簡単にホイールの中まで洗えます。


角度も付けられるので自由自在。

本当はお部屋の隙間用らしいですね。

ダイソーにて200円。あんまり人気ないから完売して絶版になるかもです。

いいなと思った人は急げ！

知人から　譲り受けたステアリングをガレージのオブジェにしてみた。

それぞれかなり年代物。
こういったスポーツステアリングもエアバックステアリングの時代になり使い道が無くなったのも事実だが、ナルディのステアリングなどやっぱり美しい！

中でもベルトーネのステアリング Nuccio Bertone37Φなんか見たこともないレア感たっぷりである。
ボスはMOMO用と共通なので汎用ボスが使える。



刻印もある　状態はいい。


スパルコ ディープコーン 黒革 ２本スポーク ステアリング 35Φも珍しい。
ラリードライバーに人気だったステアリングだ。状態はすこぶるいい。美品といえる。


ナルディの木ハンは痛みが出ていて若干の補修をした。

男は過去を引きずりなかなか捨てられない。
元カノのユーノスロードスターをついヤフオクやカーセンサーでチラ見してる自分。

むかしNA6とNA8に２台乗ってたことがあった。
まさに乗れば幸せになれるクルマだと思った。

とにかく楽しくカワイイ。
今見てもひかれてそれはNCやNDでは埋められない何かがあるからなんだと思う。

ボディが多少ユサユサしようがパワーが今一歩だろうが気にならなかった。

そしてカーセンサーで見つけたロードスターを見に行ってみた。
家から20分ほど走るとその小じんまりした中古車店がある。

考えてみるとドライバーズシートに座るのは15年ぶりくらいだ


エンジンは一発にかかった、そうだ　この音いいね

しかし冷静に見回してみると天井幌は垂れている（幌のみNB用に換装）、シートに破れはないもののリペアしたような感じもありヒビ割れてる。
ナルディの木ハンはクリアー塗装が一部はがれヒビも入っている

ダッシュには市販メーターを付けたらしき形跡の穴が開いている。
室内にはロールバー後の穴もあり前オーナーは走り屋だった感じがうかがえる。

タイヤは残溝こそかなりあるが09年製造でヒビもあり要交換だ。

自分がNA８を手放したのがかれこれ15年前だからその程度のヤレは当然といえば当然だ。

なんか元カノと久しぶりに会ったらずいぶん老けていてショックだった感じだ。
若い元気な記憶しかなかった自分は、長い時間の経過を感じずにはおれない。

そんだけ自分も年をとったってことか・・
なんか泣けてくるロードスターだ

いやーしかし装備を近代的にした新車のNAが出てきたらぜひ手に入れたいね。