のっぽのプーのブログ一覧

白カブにパンクセンサー異常のランプ点灯。あの「ポーンというイヤな音」がします。
ABS、DSC、タイヤパンクの3つが点灯です。

消えたり点灯したり繰り返します。
アクティブステアの異常を起こしたりすることも。重～くなるんです。



スピードセンサーが死にそうな雰囲気

本日ディーラーに入庫しました。
入庫の際はエラーは消灯していてますが履歴で調べてもらう予定。


代車はi３のエンジン付き　割と好きな車ですが問題は電池満充電で借りた時は電池走行可能距離「200km」だったんですが20kmほど走行したら残距離「165km」に減っていました。
ざっくり計算すると満充電で走行可能距離150kmくらいがいっぱいみたいです
エアコン稼働が「電費」にかなり影響するんでしょうか

我が家には充電設備無いので充電は出来なくて電池残が気になりますネ

電欠起こしたら「カラカラ」動くエンジンが動いて最低限走れますけど。

室内はシンプルなつくり

本来エンジンのあるボンネット内はこんな感じ　非常用エンジンはリアになります。

高速道路走行中、クルーズコントロールの作動に異常な振動的な動きがしてきたと思ったら「ポーン」とあのいやな音が。パンクセンサー異常マーク、DSCエラーマーク、ABS異常マークが3連チャン。


それ以降はクルーズコントロールは作動しません。一般道に降りた後「アクティブステア」の動きが変なこにも気づきました。

やれやれ

まあひとまず給油しよう・・・とGSへ

給油終了後エンジン再始動したら「アクティブステア」も「エラー」も元通り。

そのあとしばらく様子みましたが再発せず

前回は後輪のセンサーの片側のみの不良で交換だったので、もう片方もダメかと頭をよぎる
が今回はしばらく様子見

E90系の持病ですね

やはりリヤ側のスピードパルスセンサー故障でした
1度あることは2度ある・・ですか。

ともあれユニットの故障でなくてなにより。

ＢＭＷもユニットの故障は承知しているのか昔はユニットごと交換で40万以上の出費でしたが現在はリペアキットが発売されいますね

それでも十数万～2十数万します。

ユニットはエンジンルーム近くにあり熱せられたり冷えたりしているうちに回路にずれが生じたりするのが原因とか
国産車では水没以外たまにしかない故障ですね

DSCユニットの故障は6代目 F30（2012年以降）にはあまり聞かない故障になったらしいです（営業　談）

画像は参考です

前ぶれなく「ポーン」とあのいやな音が。
なにやらツボのようななのパンクセンサーの異常サイン
いや～な予感




△制御システム！走行注意
△DSC異常
△RPAシステムエラー
△発進アシスタントオフ

DSCユニットの故障でないことを祈りつつエンジン再起動しましたが警告ランプは点灯しっぱなし

コントロール ユニットDSC故障の場合は諭吉さんがいっぱい出ていきます
（リペアショップで修理も出来るらしいですが）
リヤ側のスピードパルスセンサー故障ということもあるし（以前はコレ）


とりあえずディーラーへ持ち込もう　トホホ

自宅を6時前に出発、一路弥彦山方面を白カブで目指します。天気は薄曇り、26度　絶好のオープン日より
海岸沿いのシーサイドラインを走り間瀬サーキットの前を通り弥彦スカイラインを上ります。
時刻はまだ6時　行き交う車はほぼゼロ

気持ちよかったです　快音を聞きながら山を駆け上がり帰りは新潟PAの下りのスタバで朝食をとりました。レースチップ仕様の335カブは望むだけの加速を叶えてくれます。本当に快感です。


PAは帰省と行楽の県外ナンバーでごったがえしていましたよ

明日から本格的な帰省ラッシュとか　みなさん気を付けてお帰りくださいネ