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カングーで新潟、舞浜往復しました。

本当に高速が快適になりました。
改めて騒音レベル測定したので報告します。

0km　静音対策後55⇒添加50⇒現在50db　あまり変化ありません

60km　静音対策後70⇒添加65⇒現在62db　ハッキリ感じます

100km　静音対策後79⇒添加72⇒現在70db　オーディオのVolは通常のそのままでOK

上記より2割程度超過しても74dbくらいになりそうです。
静かになると疲労感が全然違いますね

ペットロスも少し解消してきたところで気分転換に光沢復元剤マイエターナルをＮｅｔでポチりして使ってみた。
ペットロスの気持ちの矛先を変えようというわけです。


ちなみにカングーの普段のお手入れの主なものは

黒い樹脂部分＝ソフト99のタイヤワックス　これ安いし長期間持ちます　おすすめ
ボディー＝ブリス（10年近く使ってる）


さて、商品の説明は検索していただくとしてカングーでテストをしてみた。

画像の〇の部分でお分かり頂けるでしょうか・・キズが消えて色の深みが出ている。
ヘッドライトにもやってみたけど「クリヤー」になった。


マイエターナルをスポンジに適量付けて軽く何回かこするだけで光沢が復元します。
これは快感！





スミコーのONGS（オングス）エンジンオイル添加剤入れて300km走行、静かさが増してきています。
プラセボもあろうかと思いますので今度計測しています。

儀父のマーチを運転する機会があったので日産マーチの騒音を計測してみました。自分のカングーの静音化の実際を確認して自己満足したかったからです。
結果をグラフでまとめました。

カングーが圧倒的に静かです。ｄｂ値で表すとわずかなようですが音質の違いもあり実際はかなり違います。
マーチの騒音は走行音の反響や侵入が大きいようです。100ｋｍ時のエンジンは意外に静かと感じました。逆にカングーは高速走行時のエンジン騒音を大きく感じます。




アウディ　A3
アイドリング時　45dB
110km/h巡航時　70dB


日産　ジューク
アイドリング時　42dB
110km/h巡航時　71dB

BMW　328i
アイドリング時　43dB
110km/h巡航時　68dB

などというデータがありますからカングーが静かになったとはいってもなんとか「我慢できる」レベルだということですね

スミコーのONGS（オングス）エンジンオイル添加剤の効果計測しました。




グラフのようにアイドリング状態と高速走行ではエンジン騒音がモロに出るので効果が確認されました。
中速域ではエンジン音よりも走行音の度合いがおおきくなるのか効果なしの結果でした。
道路は比較的状態いいの路面です。

荒れた道路では走行騒音が勝り効果を感じにくいと思います。

ちなみにカングーは静音対策を行う前は高速走行で80db以上でしたからずいぶん騒音が低減されたといえるようです。
国産のコンパクトカークラス並みにはなったと思います。

当方のカングーはMTですが2000回転　4速　60km/hくらいでシフトレバーのシェイクが始まるんでどうしようかなと思っています。
実害は無いものの運転しててシフトレバーがユラユラするとなんか変な感じで・・
来週時間を見てディーラーのサービスに見てもらおう
多分だけど「トルクロッド」が危ない（エンジンの振動、共鳴をミッションに直に伝えないようにするマウントみたいな部品）。



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追記＊後日スロットルバルブの洗浄をやった結果ブルブル、ユラユラもやや改善。2000回転　4速　60km/hでは出なくなりました。2500回転あたりで若干出ますが常用域ではないので我慢できます。
燃焼状態の改善で振動が変化したということでしょうか

これでしばらく様子見です