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アルファロメオ　　ジュリアスーパーに日常で乗ってみて

〇なところ

ジュリアは全体が軽い・・・という印象です。

・十分な加速性能　
2リッター直噴ターボで、最高出力200ps、最大トルク330Nm
中間モードでも十分な加速を得られます。またDモードにするとスポーツ気分満載な性能が得られ上位車種のベローチェまで不要と感じます。

・申し分ない静寂性
BMW　E93と比較してみましたがジュリアの方が圧倒的に静かです

・乗り心地がいい
ロールを抑えつつしなやかな乗り心地。ピレリーのP7　255/40-18　225/40-18の前後異サイズのタイヤを履きこなしています。

・クイックなステアリング
コナーリングマシンです。楽しいです。

・おしゃれな内装
いいもの感は今一歩ですが居心地のいい内装です。

×なところ

・日本仕様のジュリアには純正ナビが搭載されておりません。ナビもオーディオ（ラジオ以外）も、スマホを介して入力するタイプでちなみにiPhoneの場合、グーグルマップをナビ画面に映すことはできません

・今一歩な燃費性能　
　日常使いでの燃費 現在8.2km/ｌです。　高速を使用した長距離では10～12km/ｌが期待できるでしょうか
　当然ハイオクガソリン仕様

・収納の少ない車内
　小物を置き場に困ります。ちょっとしたもの・・たとえばメガネふきとか　

・積載
　トランクの容量は480リッター。トランクの天地が狭くて使いにくいな
　この点では「白カブ」のほうが上です

・高級感


乗ってると黄色〇のような「スキマ」が意外と気になります。
モニター上部のスキマなども　日が差すと奥まで見えます。

・安全装備
装備されている安全装備としては緊急自動ブレーキやアダプティブクルーズコントロール、ブラインドスポットモニター。この価格ではちょっと寂しい　　


◆総合的には基本部分がうまくできているので「いい車」と思います。

しかし今の時代”セダン”は使い勝手があまりいいとは言えなく、ワゴンでもあれば良しと思います。実際は「ステルヴィオ」の方が使い勝手はよさそうです。

EUでジュリアの6倍売れているのが頷けます。


但し日本上陸の「ステルヴィオ」には強敵があまりにも多く厳しい戦いが予想されます。

BMW　X3（ディーゼル）やボルボXC60　ジャガーE‑PACE　　近くマイナーチェンジのメルセデス・ベンツGLC220dなどがいます。




試乗の機会がありましたらインプレッションしたいと思います。


ステルヴィオ ファースト エディション
全国メーカー希望小売価格
6,890,000円

ナビ/TVはなし　ナビはスマートフォン接続になります。TVは付きません。
X3よりちょい割高感あります。