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ブログやミンカラを見るとATFオイル交換（ミッションオイル交換）したとの記事が時々あります。
確かに数万キロ走行するとオイルも汚れ酸化します。


図はイメージです


そんな交換例の画像をみると汚れがひどく”ヤバイ”と感じてしまいます。

オイルはオイルパンの隅にあるマグネットを使って磁石の力で鉄粉を除去する仕組みとなっています。
そしてフィルターの効力も長い使用で薄くなってきますので、ATFの汚れを除去しきれなくなります。
そして排出すると泥色のオイルが流れだすことになります。


しかし磁石には意外と鉄粉が付着していないそうです



BMWジャパンとしては「ATFの交換は不要」という方針です。

さて理由はなんでしょうか

オイルは細い配管を通過するときにオイルの劣化から少しずつスラッジを配管に付着させて固着することがあるようです。

そんな状態でオイル交換で新品のオイルが流れ始めると洗浄性能がに高まりますから汚れを分解し始めます。


そしていつの日かオイルパイプ内のスラッジの塊がぽろっととれてパイプ内を流れ始めどこかで引っかかりオイルの流れを妨げることに・・・・

ATFオイル交換して変速ショックも低減、喜んでいたのもつかの間1年くらい経過忘れたころに突然ミッション故障　再起不能・・・・という事例があるそうです。

原因がATFオイル交換だったと知る由もありません。


そんなことからオイルの劣化による多少の不具合より”心不全”のようなリスクを減らすというのがBMWジャパンと理解しています。