のっぽのプーのブログ一覧

過去のパンクに経験はすべて冬、それも降雪、圧雪時ではなく
シャーベット状かまたは　雨の時です。

タイヤは乾燥路面の走行で多少の釘などは弾き飛ばしますが、ウエットの路面では雨が潤滑となって簡単にタイヤに刺さるんだそうで・・・

過去1年に1回パンクを経験している自分はすべて冬季間に起こっています。

JAFの統計によると全国的にもパンクは増加傾向にあるようです。



我が家のカングーは一昨年スタッドレスでパンク、サイドゥオールをやられました。
カングーはスペアタイヤ装備車なのでなので助かりましたが、その傷んだタイヤは修理不能でした( ;∀;)

白カブは昨年冬季間スタッドレスで走行時くぎを拾ってパンクサイン点灯　幸い高速を下りスタンドでなんとか修理できました。

白カブはスタッドレスはランフラットではなく通常タイヤ＋タイヤパンク修理キットにしていたんですね。

関東圏では雨が少ないこととスタッドレス装着が少ないためパンクの経験や実感がないと思います。

しかし、地方ではパンクは割と日常なんですね。

パンクもくぎをちょっと踏んだだけくらいはタイヤパンク修理キットは有効ですがそのまましばらく走ったり、サイドを傷つけるパンクには無力！

道路で渋滞の原因を作ったり、悪天候の中ずーと長い時間JAFを待つ羽目になります。

しかーし最近のクルマはパンク修理キット搭載、スペアタイヤなしが増えてイザという時困ります（・・・昨今はタイヤ交換もできないドライバーが多いと聞きますのでぶっちゃけどーでもいいのかな）
走りがヘビーのSUVまでスペア非装備です。

自分は次回車を選ぶときには”スペアタイヤ装着車”を選びたいと思っています。