のっぽのプーのブログ一覧

カタログでもジャーナリストの記事でも上質な静粛性・・とかオープンにすれば問題なし・・とかロドの静粛性について辛口の表現はない。

しかし日常での使用で高速を利用する、荒れた郊外の道路をハイペースで走るときの静粛性は最低限欲しいと思うのだ。

ところが一般に2座オープンカーというのは成り立ちが生粋であればあるほど静粛性対策は力が入っていない。

その点でポルシェのケイマン、ボクスターは低速のロードノイズは大きいものの高速のノイズがきっちり抑えられてる。これはさすがというか手品のようでもある。


さてロドの騒音で最も盛大なのがご多分にもれず「ロードノイズ」です。
低速から高速までまんべんなく室内に侵入します。
そのレベルは軽トラなみと言えば想像つくだろうか

120ｋｍ以上はオーディオのボリュームを相当上げないと聞こえなくなります。
特に後輪からのロードノイズが大きいように思います。

・・ということでグダグダ言ってもしゃーないので 制振＆防錆スプレー E-140をフェンダー内側に施工することにしました。




カングーの静音化の経験から施工後徐々に効果が出て1週間ほどで完全硬化、効果が実感できるようになるんじゃないかと予想しています。

今日はその1日目、”うま”をかけてフェンダーからインナーを剥がして清掃します。

インナーのクリップやたらいっぱいあります。

高圧洗浄機でやったあとシリコンオフでササっと下処理。



その後マスキング・・・これが面倒ですね





今日は3回塗りまで（インナーは表裏２回塗り）


これまで 制振＆防錆スプレー E-140を4本使用しました。

フェンダー関係は明日もう1本重ね塗りで使用して、トランクの施工に1本使用します。
E-140スプレーは合計6本使用となります。

E-140はエーモンの静音計画と違って、スプレー施工後1時間もすれば表面は乾いて小石や砂が付着しません。施工後べたべたしないのでいいですね。