のっぽのプーのブログ一覧

Carscoopsの Webサイトで公開されている新しい次期カングーの画像は本物でしょうか、スパイショットをもとに作成したフォトでしょうか

ホイールのインチ数やクリアランスあたりが嘘っぽくカモフラージュされたスパイショットと比較してヘッドランプも小さいようで作成画像と思います。

ヘッドランプは商用車両なのでハロゲンになると思いますが次期カングーの画像は薄いですから違和感ありますね

なんにしても現行のかわいいキャラからぐっとハンサムになるようです。
・・・・うーん　普通だな。

■Bluetoothは一々切れる

C3の中でipadminiをBluetoothでつないでみています。
グーグルマップやヤフーナビも使えてめちゃ便利ですが
Bluetoothがエンジン再始動すると切れてて再接続が必要になります。

他のメーカーだと設定が保持されるんだけど　シトロエンはラジオに戻っちゃう。
ソースボタンを押してBluetoothを選択するだけなので大したことはないけど

■ドアの開閉　開けた感薄！！静かすぎ

ドアレバーを引いても反応なくドアが開きます。え！?開いたの？と思います。
慣れの問題です　大したことはなし

カングーなんか「パコ」とか音出して開くもんネ

■後席ガラス窓全開できません

これって欧州車によくあるパターン
日本車はまじめに全開できるように作ったりするけど結構あちらは無頓着。
ルノーのトゥインゴとかカングーⅠなんてはめ殺しだし

ちょっと開くんだからいいじゃない！

■やたらうるさい電動ファン
電動ファンのうるささはフランス車で一番だ
とにかくスゴイ　　ブゥーンーーーーーーとけたたましく回る

噂のロシア製ラーダ・ニーヴァといい勝負じゃないだろうかと

中に乗ってると遮音が効いて聞こえないからまぁOK?

■汚れるステップ


ステンレスとかプラのプレートがないのでなんか汚れると気になる
内装の一部なので傷も付けたくないし
テープとかスカップルプレートでも貼るか・・・


フランス車っぽい細かい部分のつめの甘さがあちらこちらに

■使えないカップホルダー


缶コーヒーと紙コップしか入りません。
自分が愛用しているハンディボトルは天地が狭くてつっかえて入りません。

使えないならあの「丸い穴」かえって邪魔で普通の小物入れがいいのにね

C3エアクロスはドポケットに移動しています。
フランス人もやっとわかったらしい

■届かないリアゲート
家内の50肩のせいで手が上がらずリアゲートを閉めるのが難儀そうです。
のんなストラップがあればいいのに・・と思います。

そこまで気が回らないのがフランス車です。


ブレーキのシルキーなタッチやほんわかとした乗り心地と
インフォメーションの少ないステアリングはシトロエンらしくて好きだけどな

「タッタッタッ」という音を出す3気筒は好みが分かれるかもです。

12か月点検でハンドルを大きく切った際に「コック」と異音がするので足回りを重点的に見てもらいました。

結果　13年選手12万５千キロのカングーの足回りのジョイントやリンクにやれやガタが出ていて、特にロアアームのボージョイントに大きなガタがあり異音の原因になっているようです。

とりあえずは今回これを取り換えることにしました。
費用の問題もあるしね


他にはリアブレーキのオイルシリンダからのオイル漏れ　これは新品交換。




問題はロアアームのボージョイントですがインポーターの部品はロアアームごとのASSYとなりロアームのブッシュも丸ごとセット。
しかもブッシュは圧入して使えということだそうで


部品代が数万円、しかも適合するかどうかはイチかバチかやってみないとわからんとか
これをメチャクチャと言わないで何をいうのでしょうか！


ネットで社外品を扱ってるのショップに適合と在庫の問い合わせをやり
ヤフオクとヤフーショッピングで手配をかけました。

2本のネジで交換できる部品なんですけど　ルノーさん



いまさら古いクルマに乗ってる実感がわいています(-_-;)

ルノカングー１年点検で入庫しました。

足周りから時々「コク」とか異音が出るので見てもらうことに

今年の１月クラッチ交換の際出来なかったフロントブレーキのローターとパットの交換とリアブレーキ点検清掃もついでにお願いしました。

超低ダストの部品が手に入ったので持ち込みです。

さて今回の代車はほぼ新車のデモカーC3の限定車オリジンです。


ゴールドのアクセントが高級感ありますね


ステッチまでゴールドという凝りようです。
普段見えない屋根にもゴールドのラインが入っています。


シフト周りにはアルミの加飾がほどこされ、なかなかいいもの感があります。



前席バックレストにマガジンポケットが付きました


前回代車の時に作っておいた塩ビ管のソケットまんまのドリンクホルダーをドアポケットに挟めました。
意外とこれで十分用が足ります。


デモカーなのでナビ＆TVがありません。
今回もipad miniをホルダーに挟んで付けました。


さて、今回のC3オリジンに乗って乗り心地がますます良くなってることに驚きました。
先だって試乗したC5エアクロスと比べても遜色のない乗り心地です。
メーカーの考えがシトロエン＝乗り心地・・・と昔に帰ったようです。
これだけででC3車欲しくなります。

今週末はC3エアクロスの展示会です。
本国で猛烈にヒットしているその車を見てきたいと思っています。

仙台から上ノ山経由　新潟戻りの遠乗りを一泊でしてきました。
ついでにシトロエン仙台のDSサロンに立ち寄ってDS7クロスバックを試乗させてもらいました。
既定のコース　営業の方が後席に乗っての5分程度の試乗なのでハッキリ言ってザクっとした印象しかありませんが、先だってのC5エアクロスとの比較ができたのでおもしろかったです。



となりに隣接してDSサロンがあります。高そうな内装ですネ


DS7クロスバックの感想

試乗した車は1600ccターボガソリンエンジンです。
乗り心地はノーマルモードではC5エアクロスの方がいいなと思いました。
（タイヤが20インチのせいもあります）

例のWダンパーの先読みはエコノミーモードで機能します・・がしかし
今回の路面のいい試乗コースでは全く違いを感じることが出来ませんでした。

パワーは十分だな・・と思います。

「スポーツモード」にするとスピーカーからやる気のあるエクゾーストノートが聞こえてきて楽しいです。これはC5にはない。

インテリアはきらびやかで意見の分かれるところです。
うちの飾りっ気のない奥さんは「クドい」と言ってました（参考までに）

でもライト点灯のギミックを見て「きれい！！」と喜んでいました。

さて乗り出し価格550～600万と聞くと「う～ん」と。
いろいろ選べるめちゃめちゃ困っちゃう価格帯です。

小ネタですがフランス車で問題のカップホルダーについて
前席はサイズも場所もばっちりです。改善されました。

後席は肘掛に装備されているもののサイズが小さくペットボトルが差し込めないかもと思います。

ＤＳ3クロスバックが本命　売れ筋ですかね
乗り出し450万でいけちゃいます

残念ながらこちらは未入庫でした。　




屋根の修理が終わった上ノ山城に寄りましたがなんと定休日！！（泣）残念！
きれいになった外観だけ拝ませてい頂きました。