エキマニ交換

エキマニカバー＆ナット類を取り外した図。
サビサビですね～

事前に一度緩めていたのでスンナリだと思いきや、
タービン側はきつかったんでラスペネを少々。

交換を楽にするために手前のスタッドボルトを取ります。
ダブルナットで取りましたが、折角用意したスタッドボルトリムーバーはクリアランスの関係で使えず・・・Orz

いきなり外れたエキマニ。

本来なら、ちゃんと周りの部品を取ってやるとこですが
横着してバールを間に噛ませて2ミリ程持ち上げたら見事外れてくれました。

注：多分真似しないほうがいいと思います。

折角なのでEG排気ポートの撮影でも。

エキマニ後のタービンへの入り口付近。

いきなりですが、加工済みエキマニを装着した図。

ここは苦戦しましたね。
手力では上手くはまってくれないので、ここでも横着です。

アテをしてハンマーで軽く叩いたら見事にスポっと入りました。
最後はトルクレンチにて、規定トルクで締め付けて完了です。

注：しつこいですが、多分真似しないほうが良いと思います。
　　また、変形するほどの力で叩くなら止めたほうが良いです。

今回使用した工具です。

横着するために、明らかにおかしいものが2点ありますね～＾＾

用意していた純正スタッドやナット類は1個も使わなくて済みました。用意するとトラブル無いジンクスはホントーのようです。



それとボルト折れ等オチがつけられず、
上手くいっても何か達成感がないのは何故だぁぁ～（笑）

追記

詳しくはこちらを・・・
http://minkara.carview.co.jp/userid/387566/blog/13541307/
1/30リンク修正しました