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yashimansanの愛車 [ホンダ フィット]

整備手帳

作業日:2009年11月29日

フォグランプ HID化 やっとこさ交換!

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
やっと、ヤル気になりフォグのHID化に取り掛かりました。
この季節(冬)にする作業ではないこと思い知らされる事になるとは(;;

某オークションで購入した台湾?製の純正?フォグセットと中国製?のHIDキット。

手始めに、メスのカプラーを加工します。これも某オクで。。
防水ゴムを端子に嵌め込みカプラーに挿入します。
HIDキットのバルブをフォグセットのハロゲンを外して入れ替えます。

防水加工でバスコーク・・・気休め程度に加工していきます。
2
バスコークが固まる間、寒い屋外でせっせと→

バンパーを外しましたぁ~
みなさんの整備手帳では簡単に外しておられる様ですが・・・・
当方はナメてたせいか、ここで一苦労しました。
気温が低い為か、爪類が「硬い!」>>
外れねぇーぞ(**

なんとか外れたものの、それなりのダメージが・・・トホホ・・

予定では「パコっ」って外れました・・・といきたかったのに。。
3
気を取り直して。。。

バンパーのロアグリルを外します。
これもまた、簡単にはいかず四苦八苦!
(硬い硬い・・・)

悪戦苦闘の末・・・ 外れたぁー
今度はフォグの入る穴空けです。
色々、工具を駆使して・・・とは言ってもリュターで穴空けて、糸鋸でギーコギーコと。。

ジャーン。。穴空け完了!→片方だけ。
もう一方は丸鋸をリューターに付けて一気にと。。
でもそんなに簡単にはいかないのでした(;_;
4
そして、車内の配線です。

色々、パコパコ外して。
ハーネスを同じ色のカプラーに挿して、No.4にヒューズを突っ込んで。
ところが、付属のヒューズは15A! ジャパン製?純正は20Aですが・・・どーゆうこと??

そのまま付属のヒューズを恐る恐る挿入!

あとは綺麗に配線作業で車内は完成。
そーそー、スイッチも。。見た目は正規品と変りありませんね。。
5
また、寒い車外で面倒な配線作業。。

この季節、日没が早い。。 早く済ませないと。。。
寒い、暗いで。。

ここで、点灯するか実験!
エアーバックの暴発を恐れながらエンジンON>
ライトON→ フォグON!

感動。。真っ白に点灯しています。
空焼きなんて面倒。それより日没が迫ってます。
急げぇぇぇ
6
もう、辺りは暗くなってきました。
ヤベー。。。
終わらせなければ明日、会社に行けんのです(;_;
まさかこんな中途半場な車で行けません・・・ 目立つか?

バラストの取付場所がなくて、また、アタフタ>>
あぁぁぁ~どーにでもなれぁ~
インシュロックを使い放題でなんとか固定。
外れないことを祈りまーす。
バラスト、やっぱり薄型を選択すればよかったと後悔(++

んっ!近くに黄色いコネクターとセンサーっぽいものが・・・
これは「エアーバック」のセンサー??
怖いぃぃ~ 暴発すんなよぉ~
7
やっとこさ、完成。

んで・・・点灯! 無事に光ました。
既に辺りは真っ暗です。。寒いし、鼻水タラタラです(泣)
明日、インフルエンザになるのでは??

ヘッドライトも6000Kですが、フォグの方が真っ白です。
時間が経つと若干変るかな?
光軸も調整していない。とにかく完成まで突っ走りました。
後で気が向いたら調整しよーっと。

完成を良く見たら・・・
チョコチョコ、キズが有ったりで・・・タッチペンで修正しなきゃ。。

夏場にやったらもっと好い結果になったと思います。
暖かいと樹脂パーツは柔らかいもんね。。

雪国では部屋にコモってスーパーマリオでもやってた方がいいですね。

いつもは満足してるのに、今回の整備手帳の内容には不満足。。

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この記事へのコメント

2009年11月30日 12:45
はじめまして!

フォグ無しの状態から作業をしたんですね。
それは大変だったでしょう。。
お疲れ様でした。

僕も最近、HIDに交換しましたが、まだ暖かかったし、ここ九州ですからね。
バンパーの取り外しは、ヘッドライト下の噛み合わせ部分をいかに外すかだと思います。

僕の場合、友達という人柱(^^;)が居たので、そこで学習させてもらいましたw
コメントへの返答
2009年11月30日 21:22
はじめまして。

車購入当時はヘッドライトをHIDにしただけで、何も付けないで契約しました。
後に、色々と自分仕様にしたかったんですよね(^^

フォグのHID化は「みんカラ」を覗いてて、飾り程度のドレスアップにと思いパーツ集めからはじめました。
金欠なので、少しでもお金を掛けずにがモットーですので、安いパーツにショップ工賃をケチってます(笑)

樹脂パーツの取り外しは暑い季節に限りますね。全てが硬くなってますよね。
パーツの破損にもなりますしね。

寒いだけでなく日没も早いんで大変でした。
秋田は日本一、日照時間が短いらしいです。
なので、色白の秋田美人ができるらしいですよ。

ちなみに・・・バンパーの爪口が一部割れました(;_;
そーですね。バンパー外しはヘッドライト下のかみ合わせですね。
マイナスドライバーも入らないし、爪は硬いし・・・力任せで一気にバリバリ外しました。

次は、GE8用のテールランプにハロゲン球を仕込んでバックフォグ化に取り掛かる予定です。

また、覗いてください。


2009年12月1日 21:14
はじめまして。
自分はGD1ですが同じく社外フォグ取り付け&HID化作業をつい最近いたしました(^O^)/
北風ピューピューで気持ちが折れまして、二日がかりで終了しました。
写真を撮る余裕が無くて整備手帳書けません(ToT)/~~~
コメントへの返答
2009年12月1日 22:14
はじめまして。
コメントありがとうございます。

もっと余裕で完成できる予定でしたが、思う様にバンパーが外れず止めようかと思いました(;;
次々と難題続きで・・・・

冬場の樹脂パーツ交換はするもんではないですよね。


また覗いてください。
2009年12月12日 3:05
はじめまして!
私も先日、某オクにて、この純正風フォグキットを手に入れまして、配線方法等を検索していましたら、ここにたどりつきました。

さて、質問なのですが、車内配線のフォグランプハーネス(黒い小さい箱?)をどのように固定されたのでしょうか?
純正品だと、アクセルペダルの右上の方の車輌側リレーに取り付けるようなのですが、純正風は、形状が違うようで不安なのです。(^^ゞ

お時間のある際に教えてください。m(__)m
コメントへの返答
2009年12月12日 4:55
はじめまして。
コメントありがとうございます。

小さい黒箱は「リレー」の事ですね。
確かに、純正品とは形と取付箇所が違います。
車両側からは茶色の1極カプラーに付属のハーネスを挿します。
電源供給とイルミ信号のために、8極カプラーをヒューズBOXの空きカプラー穴に挿します。
そして、黒箱(リレー)を付属ハーネスの黒カプラーに挿します。
配線は純正と変りない様です。

リレーはハーネスの余り部分に束ねて邪魔ならない様にコンパクトにインシュロック結束しました。

今のところ、普通に機能しています。

純正は高価ですので、お手ごろですよね。

こんな返答でよかったでしょうか?
また覗いてください。


2009年12月12日 4:56
早朝ですのに、ご回答ありがとうございました。m(__)m
なるほど、やはりこうするしかないようですね。
ありがとうございました。

何とか取付できそうです!

このパーツ、お手ごろなんですが、ランプ部分の説明書がなかったので、どのネジを使って組み込んだらよいのか、最初、途方に暮れました。

リレーのことを書いたつもりが、ハーネスって書いてましたね。すみません。(^^ゞ

本当にありがとうございました!
コメントへの返答
2009年12月12日 5:09
参考になったでしょうか?

意外と配線とかは同じ色のカプラーを挿すだけなので簡単にできると思います。
HID化するのも意外と簡単ですよ。

バンパーを外すのに四苦八苦しましたよっ。

付属の説明書では判りにくいですよね。
当方、たまたまホンダアクセスのCDROMを持ってましたので、そちらの資料を使って取付しました。
できるところは自分で・・・って思ってますので重宝しています。

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「[整備] #レジアスエースバン ネジ穴があったのでバーを付けてみました。 https://minkara.carview.co.jp/userid/387670/car/2464885/4888195/note.aspx
何シテル?   07/23 15:01
GE-6フィットが11年目に入ろうとしています。 何かと200系ハイエースが気になり・・・ バイクも積みたい・・・ ならば、スーパーロング・ワイド・ハイル...
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