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IGRSの愛車 [スズキ セルボ]

   

パーツレビュー

2016年3月24日

スズキ(純正) チルト機能付き ステアリングシャフト  

評価：
3
スズキ(純正) チルト機能付き ステアリングシャフト
このセルボには
世界初の「電動パワーステアリング」が
ちゃっかり仕込まれてるのですが、、、
壊れてるかして？
動くことなく
ただモーター付きステアリングシャフトになってるので…

どうせならモーター無くていいんでね？
ってことで
モーターレスして軽量化しつつ
筋肉パワーステアリング化しながら
チルト機能付きのステアリングシャフトに変更を。

手前がパワステ付きで
奥が今回付けたパワステ無し。

モーター無くなった分
配線とか隠せるのでスッキリ出来ますが
チルト使ってみると下にしか降りないので
ちっさいステアリングの影響により
メーター見えないのは変わらず……
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この記事へのコメント

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2016年3月24日 23:53
ああ・・錆が！　錆が！

でもパワステのモーターって、意外に大きいですね。
コメントへの返答
2016年3月26日 13:05
すでにこの状態だったので
塗装とか考えましたが時間が無くて
とりあえずそのまま装着となりました(汗)

このデカいモーターの他に
更にコンピューターが付いてるので
早々に外して記念に飾っておこうかとw
モゾちゃん＠因幡花冠
2016年3月25日 2:13
トッポも壊れてるかして？
動かなかった。モーター付きのステアリングラック笑

エンジン下ろさないとラック取れなかったw
シャフト交換でキャンセルできるなんて羨ましいw
コメントへの返答
2016年3月26日 13:36
Dハツと同じラックに搭載なのねw
ラックパワステだと壊れると
異様に重くなって最高の筋トレにね………w

この頃の軽ポコだと
グレードによって付いたり付いてなかったりだから
壊れること考えると付いてていいものかどうなのか…w
ちなみにうちで乗ってたQ2-4は筋肉パワステだたよw

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