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黄8の松の"たーぼー" [マツダ RX-8]

整備手帳

作業日:2005年4月26日

ボンネットパッキン外しによる冷却

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
定番なんですが、ボンネットとエンジンルームの隙間をこのバルクヘッド側のシールドモールゴムで埃が水が入るのを防いでいる。

このゴムを外すと水が入りそうだが、意外と入らないものです。
下側からパッキンを留めているギボシをペンチかラジオペンチで摘むと外れます。

手で摘んでも外れますが手が少し痛いですが、なんとかなります。

さて気になる冷却効果ですが、2-3度は水温が落ちた記憶です。
ポチっと嵌めれば、元通りだから気楽に試してください。

自分はボンネットを穴空きにしたから、元に戻してしまいましたけど。
ボンネットダンパーで少しボンネットを浮かしても同様の効果は期待出来ると思います。

2005年4月26日よりボンネットを交換した2006年2月26日、28800kmまで実施しました。
2
実際にパッキンを外した写真です。

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この記事へのコメント

2009年10月15日 22:43
((;゚Д゚))ガンミ
松さんのエンジンルーム…なんだか男らしい事になってますね~!!!かっこ「E」☆

ギボシを外すだけなんですね?で、前にゴムをずらす…コレなら2号にでも出来そうです^^)ナントカ
今度やってみます^O^)/

コメントへの返答
2009年10月15日 22:57
これしか写真が見つからないので、取りあえず、こんな感じで。

外す途中の画像が欲しいところですが、たぶん説明だけでも判ると思います。
作業は5分で終ります。

超、お手軽です。
外すのは両脇2ヶづつで充分ですよ。

熱気はセンターから両脇後ろに逃げるそうだから。

これはボンネットが純正の時にやっていた¥0(ゼロ円)冷却チューンです。

夏になってかなりヤバイと思ったらファンコントローラーで2万以内の安い冷却チューンで。

後はNRFのサーマルエフェクターが値段が2万+工賃もかなり安い冷却チューンですよ。

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