好き

好き
スバルはデザインがダメと言う声をちらほら聞くが、全然そんなことはない。
カッコイイ。
色もキレイ。
ウチのは白で、まるでインプラントのよう。
ガンメタと迷ったが、妻の意見で白にした。
キモヲタブルーもカッコイイ。
個人的にはデザインに定評のあるMダ等より全然好き。
ただ赤はMダの方がキレイ。

女性に不評の郵便ポスト。
ウチの妻も「なんであんなところに穴があるのか意味が分からない」と、、、
こちらからすれば、何が気に入らないのかさっぱり分からない。
あの穴がイイんじゃないか。
エアインテークダクトこそスバル車の証。
＝男のロマン。

好き
よく走りよく曲がる。
よく止まるかはよく分からないけど、十分止まる。

クルーズ機能は秀逸。
追従時の加減速は滑らか。
ブレーキランプの点灯はもう少し控えめで良い気がする。
後続車から「無駄にブレーキを踏むヤツ」と思われそう。

ハンドルアシスト機能にはやや違和感。
高速を走行中、右に左にガクガク動くことがたまにある。
挙げ句の果てに「しっかりハンドル操作をしろ」と叱られる。
アナタ(アイサイト)が私の手に逆らって動いたんでしょうと言いたくなる。

あとはアイサイトX発動時とそうでない時の差がよく分からない。

好き
ほぼほぼ運転席に座るがノーマルモードが一番好き。
助手席の妻はコンフォートが好きな様子。
S+はキライとのこと。

ボディサイズの割にはよく積める。

フォレスターと比べると室内(ラゲッジルーム)の高さはないが、面積が広い。
室内の高さがあってもなかなか活かしきれないことが多いので、面積が広い方が好き。

後席シートレイアウト4:2:4分割は少しビミョー。
左4、真ん中2は倒せるが、右4は倒せない。
右を倒すなら右・中合わせて6でなければ倒せない。
右4で倒したい。
ビミョー。

ラゲッジルーム床下のサブトランクも良い。

ただ、キャンプに行くにはもう少し積載量が欲しかったのでルーフキャリアで対応した。

気にしない。
「EVは環境に優しい」は幻想。
欧米による日本車潰し。

装備を鑑みればコスパは高いのではないか。