エンジン内圧測定…結果は？

前回の続編です。土曜日にやるつもりが本日日曜日の夕方から測定。途中トラブルが発生。インチキ整備士の犬マンは必ず何かしでかします。

トラブルとは・・・・
普通に、工具の先端をプラグ交換同様にねじ山へ回せばよかっただけでしたが！っが！
最初から付いていたエクステンションは、（測定距離を延長させるブラケット）不必要な為に外せばよかったのにそのまんま作業したら・・・エンジンに突き刺さったまんまになった。
つまり延長の金具だけが、プラグみたいに取り付いた状態。
アロンアルファ買ってきて、一旦締めなおしてから再度左に緩めたら、期待したとおり「遭難中の金具と計測計が、合体して取り外せました。


気持ちを取り直し、なんとか作業ミスをリカバリーして測定。

以下結果…
一気筒13.5kgf／ｍ２
二番12.4、
三番13.4
四番13.4

でした。この全体的に低水準と二気筒の数値から判断すると載せ変えは、メリットありそうですよね？って誰に聞いてるねん。

バッテリーの残量、測定ゲージの製品、クランキングの回数にもより、違いは出るから、あくまでもバラツキから判断する。「条件で数値の違いはでやすい」との話を複数の整備士の方々から事前に聞いていたけど。二番目以外は均一。

大分お疲れの結果は、予想通りの結果かな？