犬マンのブログ一覧

土日に買ったキャベツ、ネギ、豚肉を使い、大阪人として定番のお好み焼き～。しかも何枚も焼きマクリ。油を使ってしまうので完全ヘルシーとはいえないけど、とりあえず、キャベツをたっぷり食べられるうえに、簡単で腹も満たせる。
頂きます。

新品ローター装着完了。
写真は、取り外し作業中の風景のみ。写真は取り外すプロミューです。
しかし、ダレが見ても緑色のパッドではなく赤茶けたようにしか見えないほど悲惨な劣化の仕方。取り外すと、表面には炭化した炭が・・・・。しかも、軽く叩くと剥離してボロボロともろく崩れ去る・・・。良かった、あと一回、富士へそのまま行くか？どうか？迷っていたけど行かなくて正解でした。
作業途中、ロータを抑えているネジが取れないトラブルが発生。
ここで黒幕に助けられ、トラブル回避術を伝授される。
ドリルでネジの頭から粉砕し、ポロリと取る荒業で、難関を乗り切れば、薄っぺらになったロータの切除成功。あとは、綺麗な新品のシルバーに輝くローターをセット。
さらに、百式自動車さんのレッドのカーボンメタルパッドを装着。
作業終了が遅かったんで、ブレーキ再構築リフレッシュ後の写真はありません。

運転してびっくり、通常パッドの残量でペダルの硬くなる位置は変わらないはず。
しかし、あまりにも減ったローターとパッドで減った量が大きすぎたようで
かなり高い位置でブレーキの効きがかっちり感じ取れるようになりました。
ありえない・・・・。
ようやく、ブレーキはあるべき正常に戻りました。
これで、1秒短縮？？？？

マグロ赤身ブロック半額で四百円と山芋のせて、仕上はだしじょうゆ！何時もと違いネギたっぷり！やっぱり薬味有り無しでは、風味が違うのがわかりました。うまい～～♪

おっぱま～～！

5年前から、ロータは交換した方がいいと散々修理工場や車検で言われていたけど、
ここ2年は、ミニサーキットから、戦場をかえて富士スピードウェイ本コース通い。

さすがに、210km/h前後からのフルブレーキでは、「不幸はある日突然・・、フルブレーキにてロータが、クッキーのように割れてそのまま砂場へ上陸！！」なんてシナリオになれば、ボディ全体まで大破になりかねない。
現在のローターは、レコードの溝とかそんなレベルを通り越し、パスタを盛れる位に溝が深くなっています。
百式自動車友の会の皆様からも、こんな薄くなったローター見たことない・・・。」とのコメント、ご意見、助言を多数。

二週間前に、ようやく通販で購入・・・・っ、と思ったらローター違いで、思ってないモノが到着。　　　　　　　　　　色がピンク色でした・・・。（オイッ！あほかっ！・・ベタなネタでスンマセン。振動しては危険です。）
前輪のフロントを示すＦローターのつもりが、Ｒローターが到着。

ここ数日前に気づく。急遽、Ｒを返品で今度こそＦローター到着。
本日、佐川急便営業所止めの荷物を引き取りに車を早朝から走らせる。
ここで、マッチョな犬マン。ご存知の皆さんなら言わなくても・・もぅ、お解かりですね！
車を降りて、トボトボ受付事務所まで歩く道中。
「おはようございま～す。！」「お疲れさまっつす！」の連呼・・・・。完全に、お客様対応ではなく、佐川マン！として、従業員と見られている・・。
いつもの、お約束状態です。もう、慣れました・・・。

それはさて置き、商品を無事にＧＥＴ！！
これで、ようやくフロント大改装ができます。

明日早朝、自宅駐車場でＤＩＹで交換予定。

今回のローター交換に合わせて、
新規導入の『百式自動車さんの競技志向のカーボンメタル素材のブレーキパッド！』タイムアップが楽しみです。実績は、ふくシビックさんのＦＩＳＣＯの下記ＳＳＴ結果にて証明済。非公式でも年末に3秒短縮できているので、これで2分10秒を目標にしたいところ。
富士スピードウェイＨＰのスペシャルステージトライアルのランキングを100位から→80位くらいまでジャンプアップしたいです。