スライドドアの開閉機構を改善

サンバーバンの弱点のひとつ、スライドドアの開閉機構の問題。古い車とはいえ、どうも開閉の操作を伝えるリンク機構に難点があるようです。

私の車両も、アウターハンドルを目一杯引かないと開けられない状態になってきました。

ということで内張りを外す作業から。

アウターハンドルを目一杯引かないと開かない、ということは…
アウターハンドルからドアラッチまで３本あるロッドのどこかで “遊び” が大きすぎるということ。
Youtubeでは、ロッドを曲げてロッド長を減らすか、もしくはロッドの中継地点となるリンク部品を交換する方法が紹介されています。

そのリンク部品（リモートリンク）が写真・左。

外した部品を観察してみると、左右ロッドを繋ぐプレートが、中央のリベット軸を中心に妙にグラグラします。
右のロッドを1cm引いても、このプレートがグラグラして左のロッド先端は数mmしか動かない状態。
多少の遊びはもちろん必要なのですが、こんな状態ではアウターハンドルを目一杯引かないとラッチに動きが伝わりません。

確かにロッドを曲げて短くするのも方法のひとつかと思いますが、やはりロスはあるでしょうから、最善策は新品の部品に交換すること。
でもせっかく部品を外したのだから何とかしたい、ということでEリングを使ってグラつきを改善することにします。

中央の軸にEリングをはめた状態。
これで遊びは僅かになりました。

もちろんガビガビの劣化したグリスは除去し、新規にグリスアップします。

その他の可動箇所にもスプレーグリスをたっぷり吹き付け。無事、アウターハンドルを6～7分目まで引けばラッチのロックが解除されるようになりました。

もともと商用で使われてた車の場合は開閉回数も相当で、リンクの軸まわりが磨り減っていたのかもしれません。
長期的にみれば部品交換が良いのですが、差し当たって手軽に出来る修理（用意する部品はEリングだけ！）ということで、記事にしてみました。