デッドニング

パワーウインドウが壊れたら嫌なので、施工を見送っていましたが、
壊れる気配が全くないので、デッドニングしてみました。

こちらノーマル状態。
国産メーカー車のように、透明ビニールシート＋ブチルではなく、
成型されたPPのシートが接着剤でドアに貼り付けられています。
欧州車はこんな感じのが多いようですね。

純正スピーカーは最近の車によくある面倒なリベット止めです。

スピーカーは前回バッフルを製作してロックフォード製を入れていたので、
これはこのまま利用します。

シートを剥がしたところ。
元々ドアのアウターパネル上部には、アスファルト系の防音材が貼られています。

レジェトレックスの在庫が切れてしまったので、
今回はエーモン工業のデッドニングキット「【2198】パワフルサウンドキット」を使用しました。
初めて「キット」を買いましたが、なにやらいろいろと入っていて面白いですね。
少し割高ですが、１回ポッキリの施工であれば手間が掛からなくて良いかもしれません。


アウターパネルに制振シートを貼りました。
「オトナシート」のような黒いゴム状のシートです。
500×450mmを3分割にして貼り付けました。

スピーカー裏に吸音シートを貼りました。
普通の黒いウレタンフォームです。

インナーパネルに制振シートを貼り付け。
こちらはそのものずばり「レジェトレックス」です。
キットには500×450mmのものが３枚入っていましたが、
ドア１枚につき、レジェトレックス１枚で丁度良かったので、
左右を施工しても１枚余りました。

スピーカー左側のパネルがビビリやすかったので、
ポイント制振シートを５枚貼り付けておきました。

内張りの接触面にエプトシーラーを適当に貼り付けて出来上がり☆

施工前に比べて、だいぶタイトな低音が出るようになったので、
クロスオーバー周波数を60Hzまで下げてみました。
なかなかいい感じです。

今回、合わせてナビ＆オーディオを交換しました。
1DIN高級オーディオから2DINナビ一体機に換えたので、相当に音が悪くなることを覚悟していましたが、
予想外にイイ音でビックリしました。
デッドニングも多少は効いてるようです。