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早瀬の愛車 [ロータス エスプリ]

   

整備手帳

作業日：2008年9月20日

オイル交換

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1
オイル交換
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エスプリを購入して、初めてのＯＩＬ交換です。

ＯＩＬは、バルボリン（オークションで９本購入）。
純鉱物油．．．らしい。
2
オイル交換
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フィルターは、これ。

ボルボ　８５０用でいけるとの情報を得て、試してみます。
3
オイル交換
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近所のガソリンスタンドでやってもらいました。

リフトアップして、ＯＩＬ抜きも、フィルター交換も、下から行います。

フラッシングもやってもらいました。
4
オイル交換
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これが、外したフィルター。
純正かな？

合う工具が無かったので、すごく苦労して外してくれました。

オイルは、約５リットル入れました。

インパネのオイル計の数字＝リットル表示かな？
5
オイル交換
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代用品のフィルター。

ネジ径、他のサイズもぴったりです。

こいつは、手で回して取り付け完了！

付属のドレン用パッキンは、ぎりぎり小さくて、使えませんでした。
6
オイル交換
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代用フィルターのパッケージです。

参考までに。
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この記事へのコメント

GON1J
2008年9月23日 1:21
バルボリン・・・めっちゃ懐かしい！
留学時代にはよく使ってましたよ～
Boxster_986
2014年2月26日 18:34
無事交換出来て良かったですね。
ところで、あえて鉱物油をチョイスされた理由を教えてください。
私はこれまでスポーツカー＝１００％化学合成油と決め込んでいたので、新たな知識を！
お願いします。
コメントへの返答
2014年2月27日 23:00
始めまして。

エスプリは古い車なので、エンジンの精度も悪く、分子の大きいＯＩＬじゃないと漏れるらしいです。

それが１００％鉱物油を選ぶ理由です。

潤滑性能より、分子の大きさなんです。

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