フロントフォーク　オーバーホール(HYPERPROフォークスプリング導入)

知らず知らずのうちに侵攻してたフロントフォークインナーチューブの錆

前回のオーバーホールが2019年3月17日に行っておりますので2年半が経過しております

前回の時は目立った錆はなかったのですが、これだけ時間も経てば錆も出てくるというもの

一応摺動部にはまだ錆はないのでオイル漏れは起きていないのですが、もはや時間の問題なので思い切ってインナーチューブを交換しちゃいます

とは言っても純正品は高くて手が出ません(´-ω-`)

前回のオーバーホール時に調べた時は確か1本6万ほどだったと思う

2年以上経過してるので価格が上がってるかもしれませんが、仮にそのままの値段だったとしても当然2本交換しなきゃいけないからそうなると12万…
うん
無理っす(￣▽￣)

そんな訳で社外のリプロ品を探しました
ところが超絶マイナー車なSV1000S用ではリプロ品見つからず…

これは緊急事態だ…
さぁどうするか？

そこで思いつきました
同径・同サイズのインナーチューブを採用している比較的人気車種なGSX1400ならリプロ品があるのではないかと

探してみると予想通り出ていました
しかも通常品なら2本でなんと11800円とめちゃくちゃ安い

あまりにも安すぎるので若干不安にすらなりましたが、調べてみると国内の純正部品を製造している会社がリプロ品として格安で製造しているらしく品質は折り紙付きとの事

それならばワンランク上の金メッキを施してあるインナーチューブをお買い上げ^ ^
それでもお値段14800円と格安です

見た目はOHLINS！？

そして写真後ろに写っているアイテムは…

オーバーホールついでにHYPERPROのフォークスプリングを入れちゃいます^ ^

SV1000Sのフロントサスは柔らかめで、乗り易くはあるものの路面の追従性は今ひとつ

しかも私の車両はリヤサスにナイトロンを導入してるので余計にチグハグになっちゃってます

そこで手軽に性能アップが見込めるこいつの出番ってわけです

早速フロントフォークを外してオーバーホール開始

2度目の作業なので手慣れたものです^ ^

2年半経過したフォークオイルはそれなりに汚れていました

距離的には7000km前後は走ったと思います

タイミング的にはちょうど良かったのかな？

オーバーホールですので当然消耗品は全て純正新品部品に交換しています

手が汚れていたのでいきなりですがすでに車体に付いてます

ぱっと見はまさにOHLINS(笑)

気に入りました^ ^

組み付け終わった後車体に跨ってサスの動きを確認してみました

とりあえずこの一言

硬っ！

思ってた以上に硬いです…
乗り心地ヤバそう(笑)

試運転は翌週に持ち越しです

オーバーホール　走行距離　52959km