ウインカー移設（構造変更対策）
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
12時間以内 |
1
D:5は10ｍｍ以上のオーバーフェンダーを装着する場合、位置的にウインカー移設が必要になります。要は外側へずらす必要があると。。
構造変更対策用のウインカーキットとかも売ってますが、私のは大型バンパープロテクターが付いてますので装着できません。
ということで、Dプラさんのほぼ真似ですが軽自動車の丸ウインカーを埋め込むことにしました。
2
これはぶった切ったばかりのもの。
ここからカッターで削いだり、ヤスリで削って整えていきます。
3
写真左は、トッポBJ、右はアルトワークス。
本当は左のを使いたかったんですが、結構湾曲したデザインでドライヤーで暖めてもバンパーのカーブとは合わなかったので、右のを使うことにしました。
一応ここまでで「ウインカーベゼル」の完成です。
4
そして、D:5のバンパーを外します。
外したバンパーから大型バンパープロテクターを外して、ウインカーベゼルが調度入る大きさにカット。
ウインカーの位置はDプラさんとほぼ一緒の位置にしました。
5
ベゼルを塗装して付けてみたらこんな感じ。
なんか、それらしくなってます（笑）
ベゼルの取り付けは両面テープですが、バンパーを挟み込みベゼルとウインカーでネジ止めできるので強度的にも大丈夫かと。。
本当は時間があれば、溶着とかチャレンジしたかったんですがね。。
6
ウインカーの配線はギボシで延長しました。ギボシ部分は絶縁テープでぐるぐる巻きに。
もとのウインカーはそのままではオレンジに透けて見えるので、電球を白色のものに交換して配線はそのままにしました。
そのうちデイライト化しようかと。。
あとは車検までにオーバーフェンダーの装着です！
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