愛知観光

週末は洗濯物出しなどの雑用を済ませるために関東へ戻ることになりました。

でもせっかく名古屋に来たのでタダで帰るのもツマラナイ、ってことでちょっと-yoshi-さん、K2Y23さんと連絡取り合って軽くプチオフしました。


ちょっと内容被ってしまいますがご勘弁ｗ


いや～お二人に会うのは超久しぶりだったんで期待してましたがｗ


やっぱりクルマ、エラいことになっとりました（笑）



K2Y23さんのシビック



最後に見てたのが全くのドノーマルだったんで滅茶苦茶衝撃的でしたｗ
全く以前の面影がないですし


けどこのノリ、個人的にはかなりツボに入ってますｗ



-yoshi-さんのムラーノ



リムは後日ってことらしいんでとりあえずガワだけ（笑）
見た感想は・・・すげーデカいですｗ
次お会いするまでに色々変わっている予定みたいですので今から楽しみっす


で、地元の-yoshi-さんに観光案内してもらい飯食いつつディープなスポットで自分用のオミヤも手ごろな値段でGET♪
・・・が年代調べてきちっと買ったつもりが「2VGZXXX」が90年頃の奴で今の仕様と辻褄が合わないことが判明（爆）
91年までの前期仕様なら全く問題なかったのに92年からの後期LOOKだからもうアウト（笑）
まぁ記念にとっときますがｗ


しかしとっても濃い時間を過ごす事ができて感謝です。

お二人ともお疲れ様でした～。





で、関東への帰路に着いたのですが気になったことがひとつ。


今更気付いたのですがメーター変えたことによってどうやらATが狂ってたみたいです。

最近なんか乗りやすくなった気はしていたのですが（笑）

以前は1500～2000の間でシフトアップしてたのが、今じゃ3000～4000まで引っ張るようになりました。

最初タコが単に狂ってるのかとも思いましたがどうもそうじゃないようです。


というのも、ちょっと強く踏むと（半分くらいのストローク量？）



6500～7000までシフトアップしてくれません（爆）


配線が適当だったせいか元々SOHC用のだからか3AT用のだからか・・・
いずれにしてもいい加減にやったせいには違いありません。
というかメーターかえるだけでATの特性が変わることがあるなんて知らなかったｗｗｗ

おかげで平均燃費がリッター6kmに落ちました。

もはやテンロクNAとは思えない・・・

けどようやく信号待ちから軽自動車に加速で勝てるようになったんで気にしないことにしてみます（笑）


さーて明日は新幹線で戻らないとｗ