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m-japanの愛車 [日産マーチ]

整備手帳

作業日：2008年11月23日

エンジン下ろし

Item: エンジン下ろし
Author: m-japan

とは言いましても、降ろした所の写真が無くなっちゃって^^;テヘッ

もう分解後の写真です。
エンジンはミッションと一緒におろしました
昔はヘッドをバラすのに
狭苦しいエンジンルームでチョコチョコやってましたが
今、思えば降ろしてやれば良かったです。
腰下もいきます

カムやピストンなどなど
汚いな～
走行４万ｋｍなんですけど。。。
乗ってなかったんでしょうね

洗浄中
今回は、かなり力を入れていこうかと
思います。
ブロックの砂落としなんかもしようと思ってたんですけど、
初めからツルンツルンなんですよね^^;
L型とは、えらい違いです

ブロックとヘッドの修正面研を済ませ、
腰下は部品待ち
ヘッドに掛かります。
まずは吸気ポートの加工
ガスケットに合わせ修正中

しかしＩＮ側で、こんなに小さいとは・・・
排気ポートなんて私の親指入りません。。（指でか過ぎ）

あれ！？バルブガイドは？？？

邪魔なものは落としていきます。
よくガイドを削り落とすと、バルブが振るなんて話を
聞きますが、私は気にしない

ヘッドを、あっち向けたり、こっち向けたり。
超硬バーで削り、荒いペーパーで
ササッと！
まだまだこれから

拡大は、ほとんどせず流速を高めるように
整えていきます

インマニから燃焼室へ二手に分かれる部分をペラペラ
にしていきます。

が！リューター先の専用のペーパーが無くなったので
今日はこれまで。
やり出すと止まらないんですよね～
この時、既に11時を回っていました

続きは来週になりそうです。
だってペーパー売ってるお店が休みだからさ　泣

自動車の事を色々やってます

Ｍ－Ｊａｐａｎ
カテゴリ：くるま関係
2008/05/15 14:21:16

	twin turbo (メルセデス・ベンツ Sクラス) 気に入って乗ってます。ツインターボはいいね！
	ヴィヴィオ (スバルヴィヴィオ) だいぶクタクタですけどシャッキリしてもらいます
	メルセデス・ベンツ Sクラス s600l
	トヨタセルシオ 31後期です。前後フェンダー、ノーマル風に叩き出し