50系エスティマ（V6）の走行性能

今更ながら、元祖280馬力ミニバンのエスティマに乗ってみて
彼是購入してから4年たちますね。

■エンジン
280馬力を誇る、V6 3.5L 2GR-FEを搭載。
遅いわけがない。登坂路もグイグイ登る
それでいて静か。

もっと踏み込めば、グオーンとなかなか良い音を出してくれるものの、狙っても聞ける機会はほとんどない。

■トランスミッション
残念ながらトランスミッションはイマイチで、踏み込んだ時のレスポンスは悪い
もちろん、キックダウンはしてくれるが遅い
RX-8の方が加速は断然良い。もちろん、馬力もトルクもカタログ上はエスティマが上。まあ、エンジン単体性能よりもマニュアルとオートマの違いが大きいと感じる

とはいえ、アクセルだけに頼らず、踏み込む前にSレンジにして3速に入れてから踏み込めば、十分な加速をしてくれる

この辺、新型アル/ヴェルの8速ATだと改善されているのかは気になる

普通に乗ってる分には6速ATは優秀です。
変速時のショックは全くなく、いつ変わったのか全然気づかない。
100km/hくらいまで2000rpm以下で走れるので、燃費の良さにも貢献しているのは間違いないだろう

■燃費
うちの50系のV6は、4ATの10系アルファード（2.4L）や1.3L NA(レシプロ換算2.6L)のRX-8よりも燃費が良いです
特に高速だと6ATが良い仕事をしているのか伸びますね。最高でリッター12だったかな。
乗ったことはないが、同じエスティマの2.4L（CVT）と比べても大差ないのでは？
ただ、レギュラーハイオクの違いはあるかもだが。（私はV6エスティマに遠方に行かない限りはレギュラー入れて問題なかった）

他にはタコメーターはついているものの、如何せんセンターメーターで見づらい
レブリミットまで回しきるようなクルマじゃないから気にはならないが

トルクがあるので峠道も楽かと思うが、低速コーナーが多いとちょっと辛い。
背が高いのでロールが多いため、同乗者に気を使った運転をすると限界は低い

峠を攻めるようなクルマではないから仕方がないが。



維持費は2.4Lと燃費、保険は大差ないが、排気量が大きい分、毎年の自動車税だけは憂鬱になります。。。