ぼんじんのブログ一覧

・ついに出たか！



↑レクサスからの挑戦状


IS250Cが出たときの率直な感想です。

レクサスISはレクサスブランドの中でも引き締まったスタイリングで、カッコイイセダンの一台でした

そして、IS-Fが登場。どう見てもBMWのM3のパクリ対抗車種です、本当にありがとうございます

ここまでやるなら、3シリーズのラインナップを全てそろえて欲しいと思ってました。
特にISは元のデザインが良いので、クーペは必要不可欠だろ、と期待していると、やってくれました。まぁ、オープンでしたけどｗ


↑貫禄の一台


それでも、IS250Cは走っていると絵になる車だとは思いますね。
日本ではIS250Cのような4シーターオープンカーがほとんど無かっただけに、尚更いいと思います






3シリーズはドアの後ろが若干長すぎる気もしますが、全体的なまとまりは流石に綺麗ですね
ISはカッコいいけど、高級感が少なめ？セダンを見慣れているせいもあるかな


また、写真を見るとIS250Cはオープンカーながら、リアシートも広そうですが

IS250(セダン)
1855×1475×1165mm
IS250C(カブリオレ)
1605×1480×1130mm
RX-8
1755×1455×1120mm

この数値だけで単純な比較は出来ませんが、室内長だけみると、通常のISより25cm短く、RX-8より15cm短い。
残念ながら、あくまで補助的な役割になりそうですね。



・絶妙か、微妙か

ISと3シリーズを比較してきたが、実はこの2台の価格帯は全然違う。
IS250Cは495万円。
対するBMW 3シリーズは802万円。
なんと、300万円も差がある。

というのも、3シリーズには335iカブリオレしかグレード設定がないのが原因(日本のみ？)
335iは直列6気筒3000ccのエンジンにターボを積んでいるグレードなので、高いのも止むを得ないが、単に3シリーズのスタイルが欲しいだけの人にはターボなんて要らないだろう
ISはV6の2500ccのみ。2500ccで1730kgの車重を動かすのはちょっとキツそう(IS250は1570kg)
BMWに負けないためにもIS350Cの追加も検討して欲しいところ


ちなみにISと同価格帯のBMWは445万円の120iカブリオレになる
こちらは50万安いが、ソフトトップだし、エンジンは直列4気筒の2000ccと明らかに格下の存在になる


↑こちらは1シリーズ


さて、この価格設定は、3シリーズと同等の車が、300万円も安く買えると思われるのか、
BMWの3シリーズカブリオレが買える人には1シリーズ並だと相手にされない車になるのか･･･


IS250Cの販売に期待です



PS これでSCの販売台数が激減したりするのだろうか･･･

マツダの次世代アイドリングストップシステム「i-stop」について調べていて思ったのが




新型アクセラカッコイイ！



本来は「i-stop」についてブログを書こうとしていたのですが、完全にアクセラにやられました(笑)
こんなにカッコいいんならマツダ車のデザインはしばらくは安泰だな(大袈裟)



↑どーですか、この存在感！


モーターショーの写真を見たときはアテンザを小さくした感じかなぁ、なんて思ったいたのですが、この写真を見てそんな考えが吹き飛びました
アテンザよりも全然イイ！


↑力強いヘッドライト！


現行アクセラはデミオ、アテンザ、MPVと似た感じのヘッドライトだったのですが、新型はガラリと変わりましたね
各々の特徴が明確になってきて、差別化が進んできたのが分かります



まぁ、実はアテンザが出た当初も新型アテンザかっけー、なんて言っていたんですけどねf(^^;



実際、このアテンザスポーツのリアスタイルには惚れ惚れしました

ただ、横から見ると


↑マツダ・アテンザスポーツ


↑レクサス・IS

普通のスポーツセダンに過ぎないんですよね･･･(*´Д｀)=3
レクサスISとなんら変わりないスタイルだし･･･。

アテンザはマツダ車最大のセダンとして、客室を広くせざるをえないので、
どうしてもCピラーが長くなって、ぽちゃっとした印象が強くなります
それでも頑張ってスポーティに見せようとしているのですが、限度はありますからね

そこでアテンザより小さいアクセラに白羽の矢が立った･･･かどうかは分かりませんが、アクセラはアテンザに比べリアドアを短くしたことで、スタイリッシュなセダンを実現できています


↑アテンザに比べて赤で囲ったところを狭めて、緑の距離を短くする


この方法って、何かに似ていませんか？
そう、RX-8で行っている、キャビンを小さく見せる手法に似てるなぁと思いましたがどうですか？



↑新型アクセラに似てるというのは言いすぎ？(笑)



↑ちなみに現行アクセラはフツーのオヤジセダンちっく

現行アクセラはハッチバックの方がカッコよく見えたのですが、新型はセダンがお気に入りです♪
新型アクセラスポーツにはマツダスピードが設定されるようですが、新型アクセラセダンにも、もう一つのマツダスピードがあったりすると面白いかな、って思いましたｗセダンはNAエンジンで差別化を図ったりしてね



とはいえ、新型アクセラはまだ画像も少ないので、実際に出たら案外ダサいかもしれませんので、温かい目でご指摘ください(^^;