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・ついに出たか！



↑レクサスからの挑戦状


IS250Cが出たときの率直な感想です。

レクサスISはレクサスブランドの中でも引き締まったスタイリングで、カッコイイセダンの一台でした

そして、IS-Fが登場。どう見てもBMWのM3のパクリ対抗車種です、本当にありがとうございます

ここまでやるなら、3シリーズのラインナップを全てそろえて欲しいと思ってました。
特にISは元のデザインが良いので、クーペは必要不可欠だろ、と期待していると、やってくれました。まぁ、オープンでしたけどｗ


↑貫禄の一台


それでも、IS250Cは走っていると絵になる車だとは思いますね。
日本ではIS250Cのような4シーターオープンカーがほとんど無かっただけに、尚更いいと思います






3シリーズはドアの後ろが若干長すぎる気もしますが、全体的なまとまりは流石に綺麗ですね
ISはカッコいいけど、高級感が少なめ？セダンを見慣れているせいもあるかな


また、写真を見るとIS250Cはオープンカーながら、リアシートも広そうですが

IS250(セダン)
1855×1475×1165mm
IS250C(カブリオレ)
1605×1480×1130mm
RX-8
1755×1455×1120mm

この数値だけで単純な比較は出来ませんが、室内長だけみると、通常のISより25cm短く、RX-8より15cm短い。
残念ながら、あくまで補助的な役割になりそうですね。



・絶妙か、微妙か

ISと3シリーズを比較してきたが、実はこの2台の価格帯は全然違う。
IS250Cは495万円。
対するBMW 3シリーズは802万円。
なんと、300万円も差がある。

というのも、3シリーズには335iカブリオレしかグレード設定がないのが原因(日本のみ？)
335iは直列6気筒3000ccのエンジンにターボを積んでいるグレードなので、高いのも止むを得ないが、単に3シリーズのスタイルが欲しいだけの人にはターボなんて要らないだろう
ISはV6の2500ccのみ。2500ccで1730kgの車重を動かすのはちょっとキツそう(IS250は1570kg)
BMWに負けないためにもIS350Cの追加も検討して欲しいところ


ちなみにISと同価格帯のBMWは445万円の120iカブリオレになる
こちらは50万安いが、ソフトトップだし、エンジンは直列4気筒の2000ccと明らかに格下の存在になる


↑こちらは1シリーズ


さて、この価格設定は、3シリーズと同等の車が、300万円も安く買えると思われるのか、
BMWの3シリーズカブリオレが買える人には1シリーズ並だと相手にされない車になるのか･･･


IS250Cの販売に期待です



PS これでSCの販売台数が激減したりするのだろうか･･･