ぼんじんのブログ一覧

ひねりのないタイトルでスイマセン(^_^;)

一年点検の待ち時間にアクセラ試乗です。試乗車はアクセラスポーツの20S(だったかな？)
ハッチバックは展示車含め3台もあるのに、セダンが0台なのに萎え('A`)セダンは売る気ないんかね
まぁ、i-stopを試せるだけでも嬉しいですが


アクセラの試乗は、先に言っておくと期待ハズレでした

まず、i-stopのエンジン停止・始動の騒音。始動はセルを回す音無く始動するのですが、やはり多少の音や振動はありますね
凄く静かと聞いていたので私が過剰に期待していたのかも…f^_^;

それからi-stopの始動時間。世界最速0.35秒！らしいですが、まだまだ早くして欲しいと思いました
例えば、信号待ちでボーっとしてたら信号が青になってて急いでアクセルを踏むシチュエーション(長ッ)
要は、ブレーキからアクセルにサッと足を変えるだけなんですが、0.35秒より素早くできるようで、エンジン始動前にアクセルを踏めました

まぁ、普通にエコ運転を心がけてる私みたいな人(←え？)には問題ないのでしょうが、こんな運転をする人は少なからずいますからね
その点では出だしはモーターで行けるハイブリッドのアイドリングストップ方が優秀と思いますね～

最後に動力性能。アクセラは1.3トン。RX-8と同じ。エンジンは2Lの150馬力。税金もRX-8と同じ(笑)なのに加速は……
自分がATの乗り方になれてないのもありますし、3人乗車でエアコンつけてましたが、キックダウンしても加速が遅いのには残念でした
なんてこと書くとRX-8の加速に慣れてるせいだろというツッコミがきますかね？(笑)

アクセラもMTモードを使って頑張ればまぁまぁの加速はするでしょうが、それはどんな車にも言えますからね～

モチロン良い面もあります。運転席での操作感覚は良いし、このクラスでデュアルエアコンがついているのも評価高いです
乗り心地は17インチホイールのためゴツゴツきますが、とりわけ悪いというより、スポーティな印象ですね(これも8の19インチに慣れてるせいか？)

総合的に見たら良い車だと思いましたが、ATでゆったり走るよりもMTでスコスコ楽しみたい部類ですね

NAモデルこそMTを出して(≧ε≦)