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RS∞A 第２０回オフ会に参加してきた
定例オフ会への参加は去年の10月ぶり！集まった台数は7台！
こんな時勢だし仕方ないともいえますが、やっぱり寂しいですね


今回のオフ会は三ヶ根山スカイラインというのもあり、ザックス車高調のシェイクダウンがてら参加！

というわけで、まずはふつーに集合地点まで登る


なんじゃこりゃ！？

曲がる曲がる。おかしいくらい曲がる
しかも、ブレーキ踏まない乱暴な運転でも曲がるし、流れないし、流れてもゆっくりだし

え？今まで乗ってたのとホントに同じクルマなの？

タイヤと車高調が変わっただけでこれほどとは吃驚


そんな感じでニヤニヤしながら集合地点に到着

あれ？2台しかいない・・・

やまきち君とtakaさんが先に着いていました。8時開始なのに3台って・・・
なんか、前回参加した10月のオフ会を思い出すな・・・

まあ、今回は天気もよく風も弱いので快適に待てましたが


今回の注目はターボ化したエイトが複数台！
そして、V12エンジンを積んだエイト！

あれは熱かったｗｗｗｗｗｗｗｗ


んで、でるりんさんのザックス車高調と乗り比べ

もれの方がバネレート低いし、17インチなのにもかかわらず、あきらかにでるりん号のほうが乗り心地よくて悔しかったです

でも、フロントの減衰を強くしたら、もれのも案外マシになった。あれれー？結局は前後のバランスなんだろうか？
そのうちリアも調整していろいろ試したいっす

んで、他の人の車高調が気になったので、超シャコタンのやまきち号を運転させてもらえました。
5MTはクラッチ重い？

シャコタンの割には乗り心地が良い！ていうか良すぎね？純正よりも良いじゃん！
車高調＝乗り心地悪化というのはもれの偏見だったみたいです。ゴメンなさい

んで、色々試したくて調子乗ってマイカー同様のノリでコーナーに突っ込んだら


リアが流れたｗｗｗ

下手糞でびっくりさせてマジゴメンなさい。
そりゃそーだ。もれのクルマもタイヤと車高調変える前は流れてるわ
いあでも、大変参考になったので、ありがとうございました。


あとは適当に降りて、飯食って解散
しかし、三ヶ根山の下りはよくABSに頼ってるなー


思ったこと


ハイグリップと車高調いれてたら運転上手くならないんじゃ？


減速しない乱暴な運転でフツーに曲がれる
↓
クルマ任せで曲げれるからテクいらない
↓
ドラテク向上しない

って、ならね？


速度が上がれば、曲げれない領域もでてくる。そこを意識できるようになれば良いんだろうけど、そんなのサーキットにでもいかないと体験できないと思う
ドラテクを磨かずに即車高調とかついた車で走っていたら、それが当たり前で上手くなんないんじゃないかなー
限界が最初から高いと、その限界がわかり辛いと思うし
そんなわけで、純正である程度乗って、低い限界を理解したうえで、イジるって方がクルマのことをよりよく知れるんじゃないかな？


なーんてことを考えてみたり


改造している車にはその車なりの乗り方があるから、ある程度腕があるならいきなり改造してても問題ないだろうけどね

私はその腕あんのかなー？



パッド・タイヤ・車高調

これで別の車と言えるほど圧倒的な性能向上を果たした


宝の持ち腐れにならないよう腕を磨かないとな












とりあえず、シャコタンになってオフ会で浮かなくなっただけでも大満足ｗｗｗｗ