ぼんじんのブログ一覧

こんばんは。無事に福岡の実家まで帰り着いて一安心してたぼんじんです

今回の帰省は渋滞ばかりで最悪。結果、すべての県で渋滞で進まないのを体験したし、サービスエリアは激混みですよ
間違いなく、ＥＴＣ１０００円のせいでしょう。これほど渋滞するのなら、多少高くても渋滞しない方が良いなぁと思えてきます

ロータリーエンジンの低速トルクの無い辛さを実感するには渋滞が一番ですね(苦笑)


ちなみに今回は会社の先輩夫婦と途中まで一緒に行動しました

渋滞ではぐれたりしながらの帰省でしたが、楽しかったです




PS ETC1000円って、渋滞させてサービスエリアの利用者を増やすのが裏の狙いなんじゃ

岡山県のSAです

滋賀県～神戸で渋滞のため凄く時間がかかった(T_T)


まだ半分も通過してないです


しんどいなぁ

ホントは２５００円かかりますがｗ
ってなわけで、今から実家に帰省します


ブログタイトルの通り無事故無違反で頑張ります(｀∇´ゞ

マツダの次世代アイドリングストップシステム「i-stop」について調べていて思ったのが




新型アクセラカッコイイ！



本来は「i-stop」についてブログを書こうとしていたのですが、完全にアクセラにやられました(笑)
こんなにカッコいいんならマツダ車のデザインはしばらくは安泰だな(大袈裟)



↑どーですか、この存在感！


モーターショーの写真を見たときはアテンザを小さくした感じかなぁ、なんて思ったいたのですが、この写真を見てそんな考えが吹き飛びました
アテンザよりも全然イイ！


↑力強いヘッドライト！


現行アクセラはデミオ、アテンザ、MPVと似た感じのヘッドライトだったのですが、新型はガラリと変わりましたね
各々の特徴が明確になってきて、差別化が進んできたのが分かります



まぁ、実はアテンザが出た当初も新型アテンザかっけー、なんて言っていたんですけどねf(^^;



実際、このアテンザスポーツのリアスタイルには惚れ惚れしました

ただ、横から見ると


↑マツダ・アテンザスポーツ


↑レクサス・IS

普通のスポーツセダンに過ぎないんですよね･･･(*´Д｀)=3
レクサスISとなんら変わりないスタイルだし･･･。

アテンザはマツダ車最大のセダンとして、客室を広くせざるをえないので、
どうしてもCピラーが長くなって、ぽちゃっとした印象が強くなります
それでも頑張ってスポーティに見せようとしているのですが、限度はありますからね

そこでアテンザより小さいアクセラに白羽の矢が立った･･･かどうかは分かりませんが、アクセラはアテンザに比べリアドアを短くしたことで、スタイリッシュなセダンを実現できています


↑アテンザに比べて赤で囲ったところを狭めて、緑の距離を短くする


この方法って、何かに似ていませんか？
そう、RX-8で行っている、キャビンを小さく見せる手法に似てるなぁと思いましたがどうですか？



↑新型アクセラに似てるというのは言いすぎ？(笑)



↑ちなみに現行アクセラはフツーのオヤジセダンちっく

現行アクセラはハッチバックの方がカッコよく見えたのですが、新型はセダンがお気に入りです♪
新型アクセラスポーツにはマツダスピードが設定されるようですが、新型アクセラセダンにも、もう一つのマツダスピードがあったりすると面白いかな、って思いましたｗセダンはNAエンジンで差別化を図ったりしてね



とはいえ、新型アクセラはまだ画像も少ないので、実際に出たら案外ダサいかもしれませんので、温かい目でご指摘ください(^^;