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2009年06月03日 イイね!

i-stopを自分なりに説明してみる

i-stopを自分なりに説明してみる6月11日発売のマツダ・アクセラに搭載される技術『i-stop』

これの何が凄いのか?と言うと、一般的なアイドリングストップでは、エンジンの再始動において、通常のエンジンスタートと同様にスターターモーター(セル式)を使用しています。
『i-stop』は「燃焼始動式」と呼ばれ、エンジンの燃焼による力を使って、エンジンを再始動させているのが大きな違いです。


本来、エンジンの始動には、セルモーターを使って、ある程度クランクシャフトを回転させて、クランクの位置と気筒を判別して、それから点火を行うのだが、i-stopを使えば理論上セルモーターは不要になります。
(※セルモーターを併用しているのは、セルモーターを使わない場合だと噴射する燃料の量が増えるのと、点火に失敗したときの保険)


何故、今までのアイドリングストップでやっていた工程をすっとばしているのかと言うと、今までの工程をエンジンが止まる前にやっているからです。


まず、エンジンを動かすのに必要なのは?


答えは「燃料(ガソリン)」と「空気」。簡単ですね。
これらがないことには、エンジンは動きません。今まではセルモーターを回して、吸気バルブを開いて「空気」を気筒に入れていましたが、『i-stop』は違います。
エンジンを止めるときに、「空気」を燃焼させる気筒の中にあらかじめ入れておいたのです。
「空気」の他に必要な「燃料」は、気筒内に直接噴射できるから問題ありません。

『i-stop』がついているグレードが2Lのみなのは、直噴エンジンが2Lのみだからなんです。

ここまでは直噴エンジンならどんなエンジンでもクリアできます。
真の問題はここからです。
仮に気筒内に空気が入っていても、それがどの気筒かは分からないからです。


エンジン始動で重要な要素に、クランク角の把握があります。
分かりやすく言うと、「次に爆発させるのはこの気筒」というのを確認することです。

いったん、エンジンを止めると、クランクの角度やどの気筒で燃焼させた、というのは分からなくなるみたいですね
(※エンジンは停止時にクランク軸のカウンターウエイトの重みでわずかに逆転するのが原因みたいです)

そこで、マツダはBosch社製の新クランク角センサを用いることで、クランクの逆転も検知できるようになりました。

これで、停止状態からすぐにエンジンが動くために必要な条件は揃いました。

極めつけは再始動するまでの時間です。ピストンの停止位置によって再始動時間は変わるそうです。
マツダの調べによるとクランク角で30~120度の時に再始動を早くできるみたいです。
常にこの範囲でピストンが停止するように制御するため、エンジン停止時にオルタネータの発電機能を利用してエンジン回転にブレーキをかけることで、狙ったクランク角に止めれるだけでなく、バッテリーも充電できます。 この充電した分で、始動時にセルモーターを回せるから一石二鳥ですね。


マツダはi-stop用サブバッテリ、AT用の電動ポンプ、パワーリレーなどを追加。クランク角センサ、セルモーターを交換することにより、ハイブリッドカーのアイドリングストップに勝るとも劣らない静粛性の高いアイドリングストップを実現した。

ハイブリッドカーの欠点は重量が増加するので、走行性能が落ちることだが、マツダのi-stopだとホンの数キロ程度の重量増加で済むので、走行性能を犠牲にせずに燃費を稼げる。
アクセラが「エコ・スポーツ」という相反する単語を同時に名乗れるのは、『i-stop』あってのものですね。


次はこの『i-stop』を同じマツダのロータリーエンジンにも搭載できるか検討してみたいです。



分からないところ、矛盾している点などがあれば、ご指摘いただけると助かります。
Posted at 2009/06/03 01:10:35 | コメント(3) | トラックバック(0) | クルマ | クルマ
2009年06月01日 イイね!

運命の青と赤

昨日に引き続き、大学時代の友人たちと愛知観光に行ってきました(^ー'*)b

今日のメインは長久手町にある、トヨタ博物館です!







「また、車かよ!」


というツッコミが聞こえてきそうですが、スルーの方向でw

他に愛知でおススメできる観光地をご存知の方が居ましたら、是非教えてください(ノд-。)クスン



駐車場に行くと・・・




なんと赤い車があるではないか!!



勿論、隣に止めさせてもらいますよん♪(▼-▼*)





はい、記念撮影( ̄ー ̄)v






もう、何の車種かお気づきですよね?




RS同士で、オーロラブルーマイカとベロシティレッドマイカのツーショット♪

今までは後期は撮り逃していたので、嬉しいですw


この写真からでも分かるくらい、ベロ赤8のホイールは汚れてます。走りこんでる人が乗っているのだろうか?

ちなみにベロ赤8にはパッと見で、Bピラーガーニッシュ、リアフォグランプ、ナンバープレートホルダーのオプションをつけていたのでちょっと羨ましかったです(ノ_・。)

同じ車を見るとついつい見比べてしまうのって、私だけかなぁ・・・



ついでに駐車場からもう一枚♪




ヨタハチだー!!!


あまりの名車故、「博物館から盗んできたんじゃねぇの」とかバカ言ってスイマセンm(o・ω・o)m

車が好きな人が来る観光地なので、駐車場でもいろいろ面白そうな車が見れました☆




肝心の博物館の中のネタは省略させていただきますw

どうせ、車が飾ってあるだけですよー




あ、ちなみに博物館から盗難したわけではないようで安心しましたw



こちらも青と赤。なんとなく縁起がいいですねv('▽^*)



本日の〆はご先祖様にお願いします





同じロータリーでもこいつだけは別格だと思います
Posted at 2009/06/01 00:58:39 | コメント(1) | トラックバック(0) | RX-8 | クルマ

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「チェックランプの件、原因は触媒が棚落ち?してた模様。
オススメの良い触媒教えてください笑」
何シテル?   03/11 23:12
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