ぼんじんのブログ一覧

ひゃっはろー☆子育てで忙しいぼんじんです


いろいろと苦労続きだった車検を無事に終えました！
めでたくRX-8との生活も6年目を迎えられそうです♪


いろいろ近況報告

◆プラグ交換
車検の際にプラグ交換をしてもらいました。(工賃タダ！)

レシプロエンジンのプラグはクランクシャフトが2回転で1回点火するのに対し、
ロータリーエンジンのプラグはエキセンが2回転で2回点火(しかもプラグが2個)しますからね。
性能を発揮するためにはこまめな交換が重要です

DENSO→NGKとしたので、比較画像がこちら



NGKは23000km、DENSOは16000kmつけていました。

比較してみると明らかにNGKの方が綺麗です。DENSOはなんかがこびりついていてヤヴァイ





勿論、サーキットを走った回数がDENSOの方が多いからというのもあるでしょうが、今後はNGKかなぁ
ただ、毎年変えるのであれば、安いDENSO製でもいいかもしれません


◆クーラント交換
新車から初交換。クーラントの寿命がよく分からん
サーキットのみならず、町乗りでも、ちょっと大きな負荷かけるとパルテノン神殿が主張してくるので、交換してみることにした

交換はいつもお世話になっているBBRさんです

車検ついでにディーラーでやってもよかったけど、前回のシート交換の一件があったので信頼度急降下・・・
BBRだとどんな作業してるのかも見れるので良い勉強にもなるしね




水抜いて入れなおすだけだろ、って思ってたけど、案外時間かかるもんですね(--;

入ってるクーラント抜く→水を入れて循環させてエアを抜いて、水を抜く→クーラント入れて循環させてエアを抜く

文章にすると単純に見えちゃうね

サーモスタットを開いて、水をちゃんと循環させてエアを抜くのが大変そうでした
後期は前期と違って冷却経路が異なるせいか、エアが抜けるのが早い？？

また、ロータリーはラジファンが回りだす温度が高いので、ファンが全然回らず苦労してました
※水温101度でファンが回り出すことを確認。ただ、真夏なのに水温が98度より上がらない。オイルクーラのせいかな？


エアコンフィルターから始まり、駆動系のオイル類交換にエアクリにダンパーにプラグにクーラント。これでリフレッシュも大分済んだかな？

20日で新車から5年経ちますが。クルマの性能を維持することって予想以上に大変だねｆ＾＾；


次はパッドかディスクか触媒か。あ、バッテリーもそろそろ・・・(ry