ぼんじんのブログ一覧

後輩のRX-8にエンジンチェックランプ点灯、始動に時間がかかりすぎる症状がでているので、集まってプラグとプラグコードを交換しました



RX-8のプラグ・コード交換は自分でやったことなかったけど、人が多いとサクッと終わりますね。（それでも1時間以上はかかった）



プラグ変えて、元に戻して、いざ火入れ。。。




キュルキュルキュルキュルボボボボボボボン




結果、チェックランプも始動不良も治りませーん


アイドリング時にパンパンいってた失火の症状は解消されたようだが、あとは何だろう。

始動不良は圧縮低いのが原因だろうか。

チェックランプはコイル、コード、プラグすべて変えたのに直らないってもうお手上げ。


どなたかアドバイスください！

Q1. 普段の洗車で、撥水系コーティングシャンプーを使っていますか？
回答：普通のシャンプーを使用
Q2. コーティング、ノーマル、クレンジングで一番欲しいシャンプーは？
回答：コーティングが欲しいです

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ガチアワ コーティングシャンプー】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

車検前の点検時にリアタイヤの溝が無いと言われた件


今年中にタイヤを交換しようとは思っていたが、溝がない、しかもリアタイヤのみとは予想していなかった
（RX-8のときはフロントが先に無くなったので）

今のタイヤにして、11000kmくらいしか走ってないし、そんなサーキット行った記憶がない。
（５，6回？）

パワーがありすぎるのと、たまに定常円などで遊んでたのが原因かな。。。


まあ、溝がないものは仕方ないので、タイヤ買うしかないのですが、ホイールをどうするか悩んでいる


今のホイールが見た目あまり好きじゃないので、変えたい思いはあった



試しにRX-8の時使っていたCE28N（9J　+40）をはめてみた






どうかな・・・・？











ですよねー（知ってた）












車高落として、キャンバーつければいけるか・・・・・・？？？（フロントは確認するの忘れた）







ついでに、リアタイヤがフロントにつくか確認してみたが、これも無理ですね（ネット情報で知ってた）

ハブ径がリアの方が小さいので、フロントに履かせると若干隙間ができる


↓比較した画像だが、わかりづらくてもうしわけない








なんか安くて良さげなのないかな。いっそ、16インチの初期型純正サイズでも買おうか悩む（一応取ってるけど、CE28は使える日が来るのか？）

先日S2000のプラグ交換を行い、トルクが戻ってきてウハウハな気分だったぼんじんです

S2000の車検前の見積もり点検を無料でしてくれるっていうので、軽い気持ちでディーラーに行ってきたのですが


見積書を見ると30万円超えてて、目が点になった
（前回の車検時は10万ちょっとだっただので。。。）


中身を見てみよう


・メンテナンスパック。約4万円
　要らね。速攻除外

・リアタイヤ。約9万円
　今つけてるZ3と同じ。ぼったくり

・オイル交換、スラッジナイザー。約1.8万円
　オイルが高いので、他でやる

・錆止め塗装ラストナイザー。約2万円
　悩ましいが、費用対効果は低い気がする


ひとまず、メンテナンスパック、タイヤ、オイル交換を外せば20万円切るので、まあ、妥当な金額で安心


問題は足回りブーツ類も交換せんと車検通らないようなので、こちらをどれだけケチれるか。（部品代は安いが、工賃が高い。）
この辺をメカいじり素人のような自分でやれるだろうか。。。



車検とは別だが、VGSの点灯について。
VGSユニット（コンピュータ）交換で20万円コースだそうで

高すぎるｗ


これを機にＶＧＳから標準のパワステに変えたいが、どなたか詳しいやり方教えてくださいｗ


PS ついにホンダからパーツリストが公開された！
メーカーとしても大事にしている車なので、これからも大事にしていきたいものですね
https://www.honda.co.jp/S2000parts/

これでVGS→EPSへ変える部品くらいはあたりがつくかな。。。