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O2センサーと触媒を新調し、チェックランプ問題からも復活したので、作手に行ってきました
暑くなってきましたが、作手は山奥なので涼しいかなと思って笑

10時枠走りましたが、ゴールデンウィークで台数多かったですね
トルネオが2台、FD3S、86、FD2、FL5、S660、MR2、32スイスポ、エッセ、ジムニー
といった感じで、4ドアVTECが多数でした

■セッティング
トー。Fr：Outの0°40'、Rr：INの0°20'
キャンバー。Fr：2.3、Rr：4.0
空気圧。温感Fr：2.4、Rr：2.0（前回から変えていなくて未計測⇒後日美浜で測ったら左のリアだけ2.2くらいあったことが判明。タイヤ屋さんでエアをいれられてた）
減衰。Fr5段戻し、Rr15段戻し

■成果
31.803秒
全開の32.703秒から更新


作手は左タイヤを酷使しますね。ここ走るならキャンバーがもっと欲しいかも
一方、フルブレーキングが少ないので、ブレーキには優しい気がする。
1コーナーのブレーキングポイントが難しいね。。。だいぶ奥で踏んでる車が多かった気もするが速い人の後ろにつけなかったのでわからん。。。

・LSD
ほとんどの区間で効いている。
前回はトラクションかからなくてストレス感じていた気がするので、タイムが上がったのはLSDの効果が大きいと思う

・タイヤ
CR-S。値段の割にいいぞこれ。しっかり溶けて食う。
空気圧をどれほど下げていいのかこれから手探り
ただ、作手の1コーナーを飛び込むには215じゃ心もとなさは残るかな

・水温
台数が多くて、クーリングできないまま連続アタックが多かったが
OBD読みの吸気温が50℃超えていて暖かかったが、アタック中の水温は案外上がらず。
作手はボトムスピードが高いので、このままの冷却系でもいいんかな