シー吉のブログ一覧

今日で連続勤務１６日目のシー吉でございます。。。

最近はブロク更新の元気もなく、即寝落ちの連続ｗ

お友達へのコメントも出来てません。

ごめんちゃいm( __ __ )m



あと１日でやっとお休み取れそうなので、ちっとだけ書く元気が(^^;ゞ

って事で、楽しみにしているネタを少々^^


昨年１０月に無事デビューしたサーキット走行。

その楽しさにすっかり嵌って、車弄りの考え方や方向性も大きく変化しました。

そして待ち遠しいかった春の走行会スケジュールがようやく決定しました♪


レガシィの持つポテンシャル、公道ではなかなか体験出来ない有り余る性能を

思う存分楽しめる場所として、また安全で広々としたサーキットで心置きなく

アクセルやブレーキも踏める幸せを、レガ乗りの方に是非体験して頂きたいと思います。

（もちろんレガシィ以外の方も！）


そこで今日現在、私と『お友達登録』している方へのお誘いです。


【オートプロデュースＡ３主催　岡山国際サーキット走行会】

にご興味のある方、一度参加してみたいと思っている方などいらっしゃいましたら、

ご質問を含めメッセージにてご一報下さいませ♪

今回は土曜日の開催ですので、比較的参加し易く常連さんを含め３５台の枠も早めに

埋まりそうですが、早期割引や初回参加のみの紹介者割引も使えるそうです。

カリカリのフルチューン車ばかりでなく、ほぼノーマルで参加の方もありますので

ヘルメットやグロープなど最低限の装備さえあればどなたでも参加可能です。

愛車の性能や、今お乗りの車の限界を試すチャンスかと思いますので、

お気軽にお声掛け＆質問等のメッセージをお待ちしております♪

プローバの吉田選手による同乗走行やアドバイスも魅力ですよ^^


サーキットの雰囲気を体験してみたい方は見学だけでもＯＫです。

こんな時でないと入れないパドック側へ、ご自分の車で入場できます♪


走行会スケジュールについては、Ａ３さんＨＰのイベントをご覧下さいませ。

↓↓

１人でニヤニヤしながら・・・

写真＆ドラレコの映像を見て、

余韻に浸っているシー吉でございますｗ

サーキット走行「筆おろし」は無事終了♪

いやーーーーーーー！！

超楽しかった　･:*:･(￣∀￣ )｡･:*:･ﾎﾟﾜｧｧｧﾝ・・・


ここまで自分自身楽しめるとは思わなかったです^^

心地よい緊張感から始まり

吉田選手のアドバイスで励まされ

判り易く適切な指導と同乗走行でラインとブレーキングポイントを教えて頂き

自分の予想以上のタイムも出せたので大満足です♪


まぁおかげでタイヤがボロボロになりましたが・・・

プレイズでは、やはり無理がありました``r(^^;)ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ


今週はこれから週末に掛けて忙しくなるので、

体験記は後日ゆっくり書こうと思います♪

良ければまた覗きに来てやって下さいd(゜ー゜*)ネッ!

若い時からの夢だったサーキット走行

この歳になってようやく実現♪

ﾜｸﾜｸ"o(･ｪ･o))((o･ｪ･)o"ﾄﾞｷﾄﾞｷ　

だった1日の様子をUPしてみます^^

題して！【シー吉のサーキット筆おろし体験記♪】


AM06：00　中国道･西宮名塩PA待ち合わせ。
　　　　　　　　A3ｽﾀｯﾌＭ氏と合流、シー吉号とA3 BP5号の計3台で美作ICへ。

AM07：40　美作IC到着。出口正面のGSにて満タン給油。
　　　　　　　　そこへA3代表Ｔ氏運転のA3 BL5号とやこﾌｨｯﾄ号が合流。
　　　　　　　　Ｔ氏は前日から大阪入りしている吉田寿博選手をホテルへお迎えに
　　　　　　　　行っての合流です。
　　　　　　　　ここで初めて吉田選手と会話。正直かなり緊張しました(^^ゞ
　　　　　　　　年齢はシー吉より1年先輩だそうです。（結構近い＝オッサンｗ）
　　　　　　　　すぐそばのコンビニで朝食の買出し後、5台でサーキットへ。

AM08：30　岡山国際ｻｰｷｯﾄ到着。ｹﾞｰﾄで料金を払い、当日のﾀｲﾑｽｹｼﾞｭｰﾙ表をもらう。

　　　　　

　　　　　　　　初めて入るﾊﾟﾄﾞｯｸ裏は、思ったより広々としています。
　　　　　　　　みんなでPITのｼｬｯﾀｰを開け、車をPITの中へ。
　　　　　　　　各自走行の準備を始めます。不要な荷物を降ろし、ﾗｲﾄ･ﾚﾝｽﾞ類にﾃｰﾋﾟﾝｸﾞ、
　　　　　　　　空気圧ﾁｪｯｸ etc
　　　　　　　　軽量化の為ﾘﾔｼｰﾄを取り外したりSﾀｲﾔに履き替える方もいました。
　　　　　　　　そして、右ｶｰｺﾞﾙｰﾑのｶﾞﾗｽ内側に、ﾀｲﾑ自動計測装置（ﾄﾗﾝｽﾎﾟﾝﾀﾞｰ）を
　　　　　　　　ﾃｰﾌﾟでしっかり固定します。




AM09：30　ドライバーズミーティング。
　　　　　　　　すでに2輪の走行が始まっていたので、かなりうるさい中でのドラミでしたが、
　　　　　　　　初めてのシー吉は、必死で耳を傾けます。A3代表の挨拶、
　　　　　　　　ｻｰｷｯﾄ運営ｽﾀｯﾌからのｺｰｽ説明、各種ﾌﾗｯｸﾞの説明と続きます。



　　　　　　　　そして最後に吉田選手から挨拶とアドバイス。
　　　　　　　　公道よりも安全なｻｰｷｯﾄ走行ですが、決して無理をしないで自分のペースで
　　　　　　　　楽しんで下さいとの事♪




　　　　　　　
　　　　　　　　1本目までまだ時間があるので、みんなで吉田選手を囲んで雑談ﾀｲﾑです。
　　　　　　　　今年のﾆｭﾙﾌﾞﾙｸﾘﾝｸ24時間耐久の裏話やA3代表のｴ○ﾄｰｸもあり、
　　　　　　　　和気藹々のﾑｰﾄﾞで緊張がほぐれます(^^ゞ
　　　　　　　　初参加の私の質問に対しても的確に判りやすく答えてくれました。
　　　　　　　　常連さん達は、全員が車高調＆ﾎﾟﾃﾝｻﾞｸﾗｽ以上のﾀｲﾔ。
　　　　　　　　A型ﾉｰﾏﾙの足とPlayzでどこまで耐えられるのか不安なシー吉号の気持ちを
　　　　　　　　ぶつけてみたのですが、
　　　　　　　　「街乗りでは乗り心地の悪いA型の足が、ｻｰｷｯﾄでは丁度良いんです。
　　　　　　　　ﾀｲﾔは辛いかもしれないが、今日走ってまずはﾉｰﾏﾙの状態を知る事、
　　　　　　　　ﾀｲﾔの限界を感じる事が大事。それを次回の課題にしてﾊﾟｰﾂの選択をして
　　　　　　　　行くのがﾍﾞｽﾄですよ。殆んどの人が何となく良さそうって感じでﾉｰﾏﾙ性能や
　　　　　　　　車の限界も分からないままﾊﾟｰﾂを選んでしまうのが現状ですね。」
　　　　　　　　との話。確かにその通りです。。。

　　　　　　　　そして、
　　　　　　　「大切なのは自分の車の動きを背中とケツで感じろ！」
　　　　　　　　との事。
　　　　　　　　この言葉で心地よい緊張感もﾋﾟｰｸになる私でした(^^;ゞ





AM10：30　いよいよﾀｲﾑｱﾀｯｸ1本目です。
　　　　　　　　ﾍﾟｰｽｶｰ先導の元まずはｺｰｽの下見を兼ねて慣熟走行。
　　　　　　　　PITﾛｰﾄﾞへ出て行くシー吉号です♪




慣熟走行の様子を動画でUPして見ました↓↓



　　　　　　　　一旦PITﾛｰﾄﾞに戻り、そのままﾀｲﾑｱﾀｯｸへいざ出陣です！！
　　　　　　　　早い車に進路を譲りまずは自分のﾍﾟｰｽで走行。
　　　　　　　　ﾗｲﾝ取りがまだ分からないので、車間を空けて常連さんの後ろに付き様子を
　　　　　　　　伺います。
　　　　　　　　6周目に前後共、他車がいない事を確認。
　　　　　　　　ｸﾘｱﾗｯﾌﾟを確認して7周目にｱﾀｯｸです。
　　　　　　　　8周目の後半、ﾌﾞﾚｰｷがふかふか状態になりﾀｲﾔも熱でｸﾞﾘｯﾌﾟが低下して
　　　　　　　　来たのが分かり、一旦PITへ戻る事に。
　　　　　　　　車を降りたところで異臭が・・・振り返ると！！
　　　　　　　　4輪から白い煙がモクモクｗｗｗ
　　　　　　　　うわぁ～！こりゃえらいこっちゃー！！
　　　　　　　　ﾌｪｰﾄﾞを起こしてﾌﾞﾚｰｷがふかふかになり熱でﾊﾟｯﾄﾞから煙が上がってました。
　　　　　　　　その後ﾌﾞﾚｰｷを冷やす為ｸｰﾘﾝｸﾞ走行を行い、そのまま1本目の終了です。




　　　　　　　　
　　　　　　　　車の状態から、2分5秒は切れないと思っていたのですが、
　　　　　　　　予想以上のﾀｲﾑが出たので、まずは納得の結果でした♪
　　　　　　　　このﾀｲﾑは初めての走行では上出来だそうですｗｗ



PM12：00　ランチタイム。
　　　　　　　　ｻｰｷｯﾄ内ﾚｽﾄﾗﾝでA3ｽﾀｯﾌ･吉田選手･参加ﾒﾝﾊﾞｰさんと昼食♪
　　　　　　　　私は2本目を意識して控えめにｶﾂｶﾚｰｾｯﾄにしました^^





PM12：50　タイムアタック2本目。
　　　　　　　　いよいよ待ちに待った吉田選手の同乗走行です。
　　　　　　　　シー吉号を吉田選手が操るとどうなるのか、ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾃｸﾆｯｸを
　　　　　　　　出来るだけ盗む事を意識して・・・
　　　　　　　　いざ2本目出陣！！

様子は動画で↓↓　少々長いですがｗ3本続けてご覧下さい♪
私と吉田選手の生声も　"""(／'＼)ﾊｽﾞｶｼｯ"""







　　　　　　　　正直。昼に食ったカレーが出そうなくらい怖かった・・・
　　　　　　　　>┼○ ﾊﾞﾀｯ
　　　　　　　　しかし、ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞやﾗｲﾝ取り、ｱｸｾﾙを開けるﾀｲﾐﾝｸﾞ等
　　　　　　　　かなり勉強になりました。
　　　　　　　　気分が落ち着いたところで、シー吉もﾀｲﾑｱﾀｯｸを開始！！
　　　　　　　　1本目よりも確実に早く走れるようになってる事を実感しながら
　　　　　　　　最終ﾗｯﾌﾟで1ｺｰﾅｰのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞを自分の限界まで我慢して、
　　　　　　　　見事にｽﾋﾟﾝしてしまいました~(=^‥^A アセアセ・・・
　　　　　　　　でも、このｽﾋﾟﾝは今のシー吉号の限界と挙動を知る事が出来た
　　　　　　　　貴重な体験となりました♪

ｽﾋﾟﾝの映像はこちら↓↓



　　　　　　　　
　　　　　　　　そして結果は・・・





　　　　　　　　ﾟ＋.(ﾉ＊｀･Д･)ﾉ＊.ｵｵｫｫ☆ﾟ･：＊☆
　　　　　　　　やっぱりすげぇ～
　　　　　　　　ﾌﾞﾚｰｷを労わりながら軽～く流して2分0秒269！！
　　　　　　　　さすがはﾌﾟﾛですｗｗ
　　　　　　　　シー吉も頑張りました！　2分2秒066　やったね(^_^)ｖ
　　　　　　　　

　　　　　　　　しかし、2本目を終わった時点でﾀｲﾔはご覧の通り。
　　　　　　　　ｼｮﾙﾀﾞｰのﾗｲﾝもｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝの△印も綺麗に消えて、しかもoutから
　　　　　　　　2番目のﾌﾞﾛｯｸは完全に変形してしまってますｗｗ
　　　　　　　　こんなんで3本目まで持つのだろうか。。。




　　　　　　　　3本目を待つ間、
　　　　　　　　この頃になると気持ちにも余裕が出来て、ちゃっかり用意して来た
　　　　　　　　ｻｲﾝ色紙とﾏｼﾞｯｸを持って吉田選手にお願いしちゃいました♪



　　　　　　　　続けて参加ﾒﾝﾊﾞｰさんも♪サイン会状態に^^





PM14：10　和やかな雰囲気の中、いよいよ3本目。
　　　　　　　　2本目のﾀｲﾑでｽﾀｰﾃｨﾝｸﾞｸﾞﾘｯﾄﾞの順位を決め、模擬ﾚｰｽ形式でのｱﾀｯｸです。
　　　　　　　　
　　　　　　　　(*'ω'*)......ん？
　　　　　　　　まてよ。
　　　　　　　　2本目のﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟで順位決定・・・
　　　　　　　　って事は、
　　　　　　　　吉田選手が出したﾀｲﾑ。
　　　　　　　　って事は、実力以上の場所からｽﾀｰﾄじゃんｗｗｗ
　　　　　　　　そりゃねぇべさ～～～Σ(´□｀;)ハゥ
　　　　　　　　自分より早い人に譲って先に行ってもらおっと♪



　　　　　　　　
って事で～
模擬ﾚｰｽのｽﾀｰﾄの様子です↓↓　完全に出遅れてますがなにかｗ
ちなみにﾛｹｯﾄｽﾀｰﾄでぶっちぎりのｼﾙﾊﾞｰｶﾗｰのBP5は吉田選手です。はえぇ～♪



　　　　　　　　ｸﾞﾘｯﾄﾞｽﾀｰﾄの雰囲気を堪能したのち、各車自己ﾍﾞｽﾄを目指し
　　　　　　　　ﾀｲﾑｱﾀｯｸに入ります。私もふかふかのﾌﾞﾚｰｷとｸﾞﾘｯﾌﾟしないﾀｲﾔで、
　　　　　　　　自己ﾍﾞｽﾄを目指し最後のｱﾀｯｸです。
　　　　　　　　後半になると辛くなるので、前半にｸﾘﾔﾗｯﾌﾟを作り挑戦しました。

自己ベストの映像です↓↓　
自分ではかなり攻めてるつもりですが、動きにムラが多すぎですね。



　　　　　　　　3周目に攻め込んだ後、中盤～後半に掛けて純粋に走る事の楽しさを
　　　　　　　　味わうように、無理をせずﾀｲﾔとﾌﾞﾚｰｷを労わりながらの走行でした。
　　　　　　　　ただ、後半少し焦ったのは急に4速に入ってから吹けなくなり、
　　　　　　　　PIT in。ｴﾝｼﾞﾝ逝ったかな？と思うｼｰﾝがありましたが、燃料不足により
　　　　　　　　ｶﾞｿﾘﾝを送らなくなった事が原因だと分かり(´▽｀) ホッっとしました。
　　　　　　　　燃料ﾒｰﾀｰの残量はこの時点でまだ下から1ﾒﾓﾘ残っていて、給油ﾗﾝﾌが
　　　　　　　　点灯するﾚﾍﾞﾙまでは、まだまだ余裕があったのですが、
　　　　　　　　それだけ車にGが掛かっている証拠ですね。
　　　　　　　　ちなみに、美作ICで給油後、3本目が終わるまでの燃費ですが、
　　　　　　　　ﾒｰﾀｰにはﾘｯﾀｰ3.3kmと出てましたorz

　　　　　　　　そして結果です。





　　　　　　　　＼(^O^)／ﾔｯﾀ～♪
　　　　　　　　2分1秒078　わずかに2分0秒台に届きませんでしたが、
　　　　　　　　自己ベスト更新です！！
　　　　　　　　我が愛車シー吉号もよく頑張りました^^



今回お世話になった、オートプロデュースＡ３さん、ＰＲＯＶＡ吉田寿博選手に

感謝し、一緒に参加したメンバーさんも全員気さくでマナーの良い方ばかりで、

私にとって本当に素晴らしい初サーキット走行会になりました。

特に刺激を受けたのは、ﾚｶﾛと車高調･ｴｷﾏﾆ交換以外ほぼﾉｰﾏﾙのﾎﾝﾀﾞFiTのAT車で

参加されていた「やこﾌｨｯﾄ」さん。今回で4回目の常連さんですが、女の子でも

純粋にサーキット走行を楽しんでいた姿にとっても共感を覚えました。

学ぶ事の多かった今回の走行会。車に対する考え方や、チューニングの方向性も

私の中で今までとは良い意味で大きな変化があります。

そしてこの経験は、公道でもきっと役に立つ事でしょう。




最後に吉田選手から、

「出来るだけ多くの人にサーキット走行会に参加してほしい。

　車の限界を知るという事は、公道でのいざという時に必ず役に立ちます。

　当たり前ですが、信号も対向車も飛び出してくる歩行者もいないサーキットで

　思う存分にアクセルやブレーキを踏む事の楽しさを1人でも多くのモーター

　スポーツファン、車大好き人間に体験してほしい。」

　とのメッセージを、私のブログを最後まで読んで頂いた方にお伝えして、

　長々と書いた【シー吉のサーキット筆おろし体験記♪】を終わります♪


　吉田選手の紹介は、スバル公式ホームページ
　こちら↓↓をご覧下さいね♪

給排気のチューニングも予定終了。

なんとか本番に間に合いました　(´▽｀) ホッ

ヘルメット＆グローブも新調♪

ゼッケン＆ヘッドライト用テープも用意。

これで準備ＯＫ！


いよいよ明日、念願の走行会です。

ノーマルＡ型のビル足がどこまで踏ん張ってくれるのか･･･

心配ですが、まぁもう考えても仕方なし。

思う存分楽しんで来ます♪


さぁ～て明日は４時起き。。。

今日は早めに寝るかぁ～





無事に帰ってこれるかなぁ(^^;ゞ