• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

MNQL粋太の愛車 [スズキ スイフトスポーツ]

整備手帳

作業日:2015年10月15日

エアバックキャンセラ自作

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
警告灯が出てしまった今までつけていた物と、交換する抵抗です。

TRDのキャンセラーのカプラー部分と、RECARO純正のキャンセラーのキメラです。
取り外した際の抵抗値は2Ωで壊れているといった雰囲気はありません。

下は交換する抵抗で、誤差0.5%の2Ω1/2Wです。
10本450円という高価な抵抗・・・。
2
RECARO不思議な形してるしどんな抵抗使ってるんだろうと思ってチューブを向いてみると、ケースに収められているだけでした。
2Ω1W酸化被膜抵抗?でしょうか。
3
そして抵抗部分を交換。
4
見た目を整えて完成。
早速装着、バッテリークリアしましたが当然警告灯は消えません。
ディーラーで消してもらってきます。
5
世の中のキャンセラの耐電力は1Wが主流みたいです。
ただ、どこにもその根拠が書いてありません。

怖いので計測はしていませんが、
仮にエアバックの状態監視の時に、12Vをかけているとしたら、
流れる電流は6A、つまり72Wもの電力に耐えれるものが必要なわけです。
マイコンで5Vで監視しているとしても2.5Aで13W必要です。
3Vでやっと4.5W。

どうやって監視しているのでしょう。
気になります。
6
とりあえずダイアグ消去していただき消灯しました。
果たしていつまでもつか・・・。
7
追記2015/11/20

一ヶ月以上点灯なしです。
最長記録を更新中!!

追記2015/12/18
引き続き点灯なし。
そろそろ抵抗誤差が原因だったと断定してもいいかもしれません。

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

汎用ホーンハーネス短縮加工

難易度:

オートライトキャンセラー取付

難易度:

色々と電装修正

難易度:

レーダー探知機

難易度:

クラッチスタートキャンセラーハーネス設置

難易度: ★★

忘れがちなレーダーアップデート

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

2018年9月にZC33Sに乗り換えました。 スイスポの魅力に取りつかれ2台乗り継ぐことになりました。 に楽しませてくれる車です。 2008/11...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

近況 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2013/11/27 11:01:22
内装パーツのピアノブラック化~その②塗装編~ 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2013/09/02 23:31:45

愛車一覧

スズキ スイフトスポーツ スズキ スイフトスポーツ
初めての愛車です。 可能な限り自分でいじっていこうと思います。 今のところ交換した物で ...
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation