フォグランプ交換 準備編

以前PHILIPSの純正形状のアルティノンイエローを使って自作したH11バーナー。
http://minkara.carview.co.jp/userid/392110/car/369246/1737905/parts.aspx
何年も使用してきたわけですが、画像の用に片側が寿命で赤くなってしまいました。
次の日にはもう点灯しませんでした。
この発光点のレモンのような黄色さが気に入っておりました。

改めて自作するために同バーナーを探していたのですが、販売終了。
昨今の車種は黄色のヘッドライトが使用できないので、当然純正形状のバーナーの需要は激減、販売終了となるのも仕方ありません。

そこで出来るだけ発光点が黄色くなりそうな物を探したのですが、おそらくアルテノンイエローほどレモンのように黄色くなるバーナーはありません。
そこで購入したのがエフシーエルの55W、3000k。
最終的にレンズに黄色フィルムを貼ることを想定しており、それによる光量の低下を見越して55Wとしました。

とりあえず空焚きをします。

12V電源装置に接続して電流値と、バラストの温度を計測しました。

電流は5Aちょい、バラストの表面温度は56度程度。
発熱したバラスを素手で触るのは難しいレベルです。

肝心の発光点の黄色さなのですが、発光部を真横方向から見れば黄色く見えますが、
真横からずれると白といった感じです。
真横方向の光はリフレクターにも当たりませんし、レンズから直接投射されることも無いと予想します。
やはり装着してもアルテノンイエローほど黄色くなることはないと思います。
当初の予定通り黄色のフィルムを貼ることを視野に入れていこうと思います。

ちなみに、実測値で電源11.3V、電流5.08Aなので、57W程度いい値です。

実験してみないとわかりませんが、おそらく消費電力一定となるように制御しているとすれば、
エンジン始動時、電圧14V程度であれば4A程度流れればいい感じでしょう。

もし、電流が同じく5A流れるようでは消費電力は70Wとなりリフレクターが耐えられない気がします。
装着前に電流値などは測定しようと思います。